隨“工業(yè)4.0”、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“中國制造2025”目標(biāo)的提出，中國中小型電機(jī)行業(yè)迎來了有史以來最受關(guān)注的時期。中小型電機(jī)應(yīng)用于各領(lǐng)域，以科技創(chuàng)新作為企業(yè)戰(zhàn)略支撐，鞏固發(fā)展，為中國電機(jī)行業(yè)的崛起做了充分準(zhǔn)備。

行業(yè)近五年發(fā)展概況
    近五年，中小型電機(jī)行業(yè)內(nèi)企業(yè)對技術(shù)改造、新品開發(fā)和產(chǎn)業(yè)布局投入的力度大大加強(qiáng)。

    據(jù)不完全統(tǒng)計：業(yè)內(nèi)西門子、蘭州電機(jī)、重慶賽力盟、六安江淮等數(shù)十家企業(yè)總投資達(dá)100多億元，整體搬遷改造或異地新增建設(shè)生產(chǎn)基地。

    基本建設(shè)的同時，平均投入總投資的10%進(jìn)行技術(shù)更新改造，優(yōu)化了工藝流程，加快了成果轉(zhuǎn)化。

    行業(yè)中多個企業(yè)的技術(shù)改造項目列入了國家或省市級的重點技術(shù)改造項目，如：河北電機(jī)的“低慣量大扭矩電機(jī)生產(chǎn)技術(shù)改造”項目；西安西瑪?shù)?ldquo;節(jié)能電機(jī)擴(kuò)產(chǎn)”項目；德州恒力的“300萬千瓦船用低壓大功率電動機(jī)生產(chǎn)基地建設(shè)”項目。

    根據(jù)行業(yè)內(nèi)73家企業(yè)近五年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)如表1,可以看出其中73家企業(yè)中利潤超過6000萬元的企業(yè)有16家，銷量超過600萬kW的企業(yè)有11家，電動機(jī)銷售收入突破10億元的企業(yè)有12家。

    但是，隨著下游需求的精密化、智能化、個性化發(fā)展趨勢，電機(jī)的通用性逐步向?qū)Ｓ眯园l(fā)展，過去同一類電機(jī)在不同性質(zhì)、不同場合通用的局面將被逐步打破，中小型電機(jī)行業(yè)也出現(xiàn)了落后產(chǎn)能過剩的態(tài)勢。

科技創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略支撐
    國家對科技創(chuàng)新給予了厚望，發(fā)改委、工信部已發(fā)的[2014]2423號文：為貫徹落實《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》、《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《“十二五”節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》等文件精神，加快重大節(jié)能技術(shù)與裝備產(chǎn)業(yè)化和推廣應(yīng)用，制訂了《重大節(jié)能技術(shù)與裝備產(chǎn)業(yè)化工程實施方案》。其中：

    2014年，制定能效領(lǐng)跑者制度（超過能效1級值），制訂發(fā)布《能效信貸指引》；

    2015年，發(fā)布一批能效領(lǐng)跑者目錄，對能效領(lǐng)跑者給予獎勵。

    當(dāng)前，電機(jī)行業(yè)落后產(chǎn)能過剩，創(chuàng)新技術(shù)、高新節(jié)能產(chǎn)品批量生產(chǎn)的瓶頸難以突破，我們比以往任何時候都更加需要強(qiáng)大的科技創(chuàng)新力量。

    行業(yè)內(nèi)企業(yè)通過科技創(chuàng)新，不斷適應(yīng)市場需求，積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在經(jīng)濟(jì)增速放緩的大背景下，盡管經(jīng)歷艱難曲折，還是取得了不俗的成績。他們的成功，充分證明了，科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力！

    去年10月份在上海浦東國際博覽中心舉辦的PTC展會上，行業(yè)內(nèi)企業(yè)展示了最新研發(fā)的產(chǎn)品：高效節(jié)能、綠色環(huán)保、電機(jī)一體化產(chǎn)品，如：文登金達(dá)出口北美的鋼板殼NEMA電機(jī)、臥龍電氣的純電動車驅(qū)動電機(jī)及系統(tǒng)集成產(chǎn)品、山博電機(jī)的齒輪減速電機(jī)。

    2014年10月舉辦的中國電機(jī)及系統(tǒng)發(fā)展論壇上，行業(yè)內(nèi)企業(yè)介紹了自己、或與高校等機(jī)構(gòu)合作研發(fā)的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新的科研成果，例如蘇州通潤驅(qū)動設(shè)備股份有限公司的“永磁電機(jī)在螺桿空壓主機(jī)上的應(yīng)用”；福建亞南電機(jī)集團(tuán)的“混合動力客車專用集成雙行星輪制動離合器水冷雙電機(jī)系統(tǒng)研制”。

    其中蘇州通潤驅(qū)動設(shè)備股份有限公司“永磁電機(jī)在螺桿空壓主機(jī)上的應(yīng)用”的技術(shù)性能有下面幾點：

    1、排氣量能達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平；2、能效滿足GB19153節(jié)能產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)；3、20%轉(zhuǎn)速仍能獲得較好比率；4、高效率永磁電機(jī)；5、內(nèi)嵌式一體軸直連結(jié)構(gòu)；6、傳動效率節(jié)能3%~5%。7、用戶使用，電表測試：整體節(jié)能40%左右。

    福建亞南電機(jī)集團(tuán)的“混合動力客車專用集成雙行星輪制動離合器水冷雙電機(jī)系統(tǒng)研制”的亮點在：插電式混合動力客車專用集成雙行星制動離合器水冷異步雙電機(jī)系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)與ISG發(fā)電機(jī)之間的聯(lián)接采用“鋼塑耦合彈性阻尼減振器”，這種鋼塑耦合彈性阻尼減振器可實現(xiàn)大扭矩傳動，抗沖擊性高，使用壽命長，傳動效率高。

    2014年，行業(yè)中有24家企業(yè)的25項創(chuàng)新技術(shù)列入第一批國家重點推廣的電機(jī)節(jié)能先進(jìn)技術(shù)目錄。

    經(jīng)過多年努力，我國科技整體水平大幅提升，一些重要領(lǐng)域躋身世界先進(jìn)行列，某些領(lǐng)域正由“跟跑者”向“并行者”、“領(lǐng)跑者”轉(zhuǎn)變。

新常態(tài)下的展望
    隨我國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的確立，我們可以展望中小型電機(jī)行業(yè)發(fā)展的趨勢：

    工業(yè)4.0將成為傳統(tǒng)制造企業(yè)打造智能工廠的標(biāo)桿；制造業(yè)服務(wù)化將成為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主流趨勢；小型化、專業(yè)化將成為制造企業(yè)發(fā)展新特征。

    隨著李克強(qiáng)總理在十二屆全國人大三次會議中提出“中國制造2025”，使中國制造業(yè)有了新的奮斗目標(biāo)。“中國制造2025”的路徑以裝備制造業(yè)為重點發(fā)展領(lǐng)域順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展趨勢，以信息化與工業(yè)化深度融合為主線，重點發(fā)展10大領(lǐng)域——1、新一代信息技術(shù)；2、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人；3、航空航天裝備；4、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶；5、先進(jìn)軌道交通裝備；6、節(jié)能與新能源汽車；7、電力裝備；8、新材料；9、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療機(jī)械；10、農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備。

    2015年2月16日，國家科技部網(wǎng)站發(fā)布了《國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案（征求意見稿）》。方案提出：落實《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012——2020年）》；實施新能源汽車“純電驅(qū)動”技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略；完善電動汽車“三縱三橫”技術(shù)體系和新能源汽車研發(fā)體系；升級新能源汽車動力系統(tǒng)技術(shù)平臺；抓住新能源、新材料、信息化科技帶來的新能源汽車新一輪技術(shù)變革機(jī)遇，超前研發(fā)下一代技術(shù)；到2020年，建立起完善的電動汽車動力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈，為2020年實現(xiàn)新能源汽車保有量達(dá)到500萬輛提供技術(shù)支撐。

    電機(jī)是新能源汽車三大核心部件之一，新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理暫行規(guī)定：純電動乘用車電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等核心部件不低于5年或10萬公里的質(zhì)保承諾。

    從各國的發(fā)展規(guī)劃來看，2015年—2020年將是全球電動車市場的發(fā)展黃金期。到2015年，美國電動汽車保有量將達(dá)到100萬輛；英國保有量為24萬輛；日本的年銷售總量將達(dá)到200萬輛；韓國年銷售總量將達(dá)到120萬輛。

    《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2010-2020）》提出：到2025年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)量力爭達(dá)到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛，累計銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)與國際同步發(fā)展。

“中國制造2025”對高速電機(jī)的需求
    “中國制造2025”十大領(lǐng)域中的高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備等，對高速電機(jī)的有很大的需求。

    隨我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對大功率超高速電機(jī)的需求以每年超過20%的速度增長，大功率超高速電機(jī)廣泛應(yīng)用于核工業(yè)、航空航天業(yè)、化工工業(yè)、生物醫(yī)學(xué)、分子泵、壓縮機(jī)和氣流紡紗等領(lǐng)域。

    大功率超高速電機(jī)（轉(zhuǎn)速大于6萬轉(zhuǎn)/分鐘，功率大于75千瓦）的廣泛應(yīng)用，代表了一個國家高端電機(jī)研發(fā)、制造的水平。大功率超高速電機(jī)涉及電機(jī)軸承技術(shù)、電磁設(shè)計技術(shù)、位置傳感器技術(shù)和電力電子技術(shù)等四大難題。掌握大功率高性能超高速電機(jī)設(shè)計制造的核心技術(shù)，提升國家高端電機(jī)的研發(fā)設(shè)計水平，是十分必要和緊迫。大功率超高速電機(jī)的研發(fā)成功，將使我國本領(lǐng)域的電機(jī)設(shè)計技術(shù)，電磁懸浮軸承技術(shù)，位置傳感器技術(shù)和電機(jī)控制技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平。

    自2010年，行業(yè)內(nèi)山東華力電機(jī)與北京航空航天大學(xué)產(chǎn)學(xué)研合作項目“大功率高速高能量密度永磁電動機(jī)”（形成功率圍30KW~315KW，轉(zhuǎn)速范圍30000r/min~60000r/min的全系列新產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化項目）列入2010年國家重大科技成果轉(zhuǎn)化項目以來，行業(yè)內(nèi)企業(yè)在高速電機(jī)的研發(fā)應(yīng)用上，不斷有新的成果：南車株洲電機(jī)研制的專用于離心壓縮機(jī)的高速永磁同步變頻調(diào)速電機(jī)及其驅(qū)動控制系統(tǒng)，應(yīng)用于商用空調(diào)。上電和哈電等合作研制的國產(chǎn)化20MW級（2P）、電驅(qū)壓縮機(jī)組超高速變頻調(diào)速防爆同步電動機(jī)，應(yīng)用于西氣東輸工程。江蘇航天動力與沈陽工業(yè)大學(xué)合作開發(fā)的“兆瓦級高速永磁電機(jī)”。西門子推出的鑄件筋外冷中型異步電機(jī)系列，在冶金棒線材變頻電機(jī)領(lǐng)域得到了廣泛地應(yīng)用。

    政策的支持，市場的推動，對于高速電機(jī)的需求，勢必會促進(jìn)其發(fā)展，前景不可估量。

關(guān)于│金惟偉
    ■中國電器工業(yè)協(xié)會中小型電機(jī)分會秘書長

    ■教授級高級工程師

    ■上海電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能工程技術(shù)研究中心有限公司總經(jīng)理

    ■長期從事電機(jī)及系統(tǒng)檢測及標(biāo)準(zhǔn)、試驗方法研究工作，電機(jī)檢測實驗設(shè)備研發(fā)等，作為第一責(zé)任人完成10多項國家標(biāo)準(zhǔn)的制定，并負(fù)責(zé)完成了國內(nèi)多家企業(yè)實驗系統(tǒng)建設(shè)和升級改造工程。