地鐵閘機(jī)揭開神秘面紗:特種計(jì)算機(jī)嵌入其中

時(shí)間:2008-03-25

來(lái)源:研祥智能科技股份有限公司

導(dǎo)語(yǔ):研祥智能公司為北京地鐵的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)提供了技術(shù)和設(shè)備的雙向支持。

編者按:自動(dòng)售檢票系統(tǒng)簡(jiǎn)稱為AFC,即Automatic Fare Collection的縮寫,是計(jì)算機(jī)自動(dòng)測(cè)量和控制系統(tǒng)在交通領(lǐng)域中的應(yīng)用,是代表城市信息化的窗口。而研祥產(chǎn)品應(yīng)用最廣泛的也是地鐵自動(dòng)化的核心部分就是自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC)。研祥產(chǎn)品在1號(hào)線、2號(hào)線、八通線、4號(hào)線、10號(hào)線AFC系統(tǒng)中的廣泛運(yùn)用,體現(xiàn)了研祥的卓越實(shí)力。 從2007年底開始,北京地鐵1、2號(hào)線的各站廳層出入口處出現(xiàn)了大大小小的木箱。箱子外面都用油水筆標(biāo)著“精密儀器”。近日,這些箱子逐漸揭開了面紗,原來(lái)是“自動(dòng)售票機(jī)”和“自動(dòng)檢票閘機(jī)”。如今,在相當(dāng)一部分地鐵口,自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)檢票機(jī)以及雙向閘機(jī)已經(jīng)開始試運(yùn)營(yíng)。 隨著各個(gè)地鐵口雙向閘機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)的到位,北京地鐵的全網(wǎng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入聯(lián)網(wǎng)調(diào)試階段。按照計(jì)劃,北京地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)將于今年五月底六月初,在各個(gè)地鐵線路投入使用,實(shí)現(xiàn)一卡通行。作為國(guó)內(nèi)特種計(jì)算機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè),研祥智能公司為北京地鐵的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)提供了技術(shù)和設(shè)備的雙向支持。 城市軌道交通系統(tǒng)一般包括電力監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)等。目前研祥產(chǎn)品基本上覆蓋了城市軌道交通系統(tǒng)的各個(gè)方面,比如北京地鐵1號(hào)線的車載監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、消防報(bào)警系統(tǒng);2號(hào)線的環(huán)境設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、消防報(bào)警系統(tǒng);5號(hào)線乘客信息查詢系統(tǒng)、消防報(bào)警系統(tǒng)等等。而研祥產(chǎn)品應(yīng)用最廣泛的也是地鐵自動(dòng)化的核心部分就是自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC),研祥產(chǎn)品在1號(hào)線、2號(hào)線、八通線、4號(hào)線、10號(hào)線AFC系統(tǒng)中的廣泛運(yùn)用,體現(xiàn)了研祥的卓越實(shí)力。 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)簡(jiǎn)稱為AFC,即Automatic Fare Collection的縮寫,是計(jì)算機(jī)自動(dòng)測(cè)量和控制系統(tǒng)在交通領(lǐng)域中的應(yīng)用,是代表城市信息化的窗口。AFC系統(tǒng)從原理上來(lái)說,由以下幾個(gè)部分組成:中央計(jì)算機(jī)、編碼/分揀機(jī)、車站計(jì)算機(jī)、車站AFC現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、車票及通信網(wǎng)絡(luò)等,研祥的尖端核心技術(shù)主要體現(xiàn)中央計(jì)算機(jī)、車站計(jì)算機(jī)的高性能和穩(wěn)定性上,“可靠穩(wěn)定”的觀念已深入人心。 研祥技術(shù)在AFC系統(tǒng)中主要應(yīng)用于:進(jìn)/出/雙向閘機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)、票房售票機(jī)、便攜式驗(yàn)票機(jī)等,幫助北京地鐵售檢票系統(tǒng)全部實(shí)現(xiàn)售檢票自動(dòng)化。這將大大縮短售檢票時(shí)間,方便廣大乘客。特別是北京奧運(yùn)會(huì)的臨近,使得北京地鐵運(yùn)營(yíng)的壓力大大增加,比如10號(hào)線的發(fā)車間隔初步設(shè)定為4分鐘,這已經(jīng)是達(dá)到了成熟地鐵運(yùn)營(yíng)的水平,但在奧運(yùn)期間還要壓縮到3分鐘,所以,自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的地位非常重要,不僅如此,就是在奧運(yùn)會(huì)舉辦過后,也會(huì)為廣大市民節(jié)省時(shí)間、提高出行速度,為共同建設(shè)節(jié)約型社會(huì)助力。 根據(jù)研祥地鐵設(shè)備研發(fā)運(yùn)營(yíng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,研祥產(chǎn)品不僅在北京地鐵中投入使用,而且還在上海、廣州、深圳、重慶、武漢、沈陽(yáng)等軌道交通工程中也得到廣泛應(yīng)用。
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