提供商Hrafn的首席技術(shù)官GeirVevle說，將魚類放在零度溫度下冷凍處理，以阻止細菌的生長的做法已經(jīng)很普遍了。理論上此方法也可以用于肉類產(chǎn)品的儲藏（從而延長肉的保質(zhì)期數(shù)周），但是由于儲存的溫度范圍太?。ㄈ忸悆Σ氐臏囟缺仨毐３值陀?攝氏度，但應在-1.7攝氏度之上，否則會影響鮮肉的質(zhì)量），肉類產(chǎn)品很少用此方法。為確保溫度總能保持在合理的范圍之內(nèi)，挪威的FatlandOLEN屠宰場和研究機構(gòu)SINTEF合作開發(fā)RFID解決方案，用來監(jiān)控從屠宰廠到分銷中心運輸途中冷鮮肉的溫度。

運輸卡車的天花板和側(cè)壁上都安裝有RFID傳感器標簽

該RFID溫度追蹤系統(tǒng)由Hrafn開發(fā)，包括RFID溫度傳感標簽、無源超高頻（UHF）EPCGen2RFID標簽、二維條形碼標簽以及符合EPCglobal信息服務(wù)標準（EPCIS）的軟件。測試的主要目的是確保溫度測量的數(shù)據(jù)可以通過RFID和無線連接進行實時傳輸。研究結(jié)果表明，EPCIS系統(tǒng)可以收集一些信息，但由于射頻信號不能穿過密度較大的肉類進行傳輸，大多數(shù)RFID傳感標簽并不能被有效讀取。

屠宰過的羊肉經(jīng)過低溫冷凍處理，運往Trondheim分銷中心。Hrafn公司專門配備一輛安裝有RFID讀寫器的卡車，卡車內(nèi)讀寫器讀取的標簽信息通過蜂窩連接到EPCIS軟件，其中的RFID讀寫器與配置有GPS單元和GSM系統(tǒng)的電腦相連接。該測試的目的是檢測傳感標簽的監(jiān)控能力，確保運輸過程的14個小時車內(nèi)溫度在于0至-1.7攝氏度之間。

將傳感器標簽的探頭插入肉中測量其溫度

Hrafn公司和SINTEF中心總共花兩個月的時間實現(xiàn)以上解決方案的設(shè)計及測試車內(nèi)貼標的最佳位置，并開發(fā)EPCIS數(shù)據(jù)管理應用程序。系統(tǒng)中所用的RFID標簽由CAENRFID公司提供，包括兩種不同型號的半有源UHFEPCGen2RFID傳感器標簽：一種是A927Z，包括內(nèi)存為16千字節(jié)（足以記錄8000個溫度讀數(shù)）溫度記錄儀；一種是A927ZET，這種標簽有一個外部探頭，它可以用來測量肉內(nèi)部的溫度。測試工作從11月23日開始，在車廂的頂部和側(cè)壁各安裝一個和四個A927ZRFID溫度傳感器標簽，以檢測車廂內(nèi)部不同位置的溫度。另外，為測試肉內(nèi)部的溫度，還在羊肉插入四個A927ZET傳感探針。

此外，該系統(tǒng)包括貼在傳感器標簽外側(cè)的二維條形碼，在屠宰場裝載和分銷中心卸貨的過程中用手機讀取條形碼中信息。EPCIS系統(tǒng)存儲產(chǎn)品發(fā)、收貨的具體時間。研究人員選擇用二維條碼來記錄這些信息，而不是RFID標簽，原因是比起手持讀寫器來，手機讀取二維條形碼更方便、靈活。

稱之為HrafnOnlineContainer的讀寫單元由一個CAENA941讀寫器和一個OwasysGPS、GSM功能的工業(yè)計算機組成，后者由汽車電池供電。該讀寫單元安裝在車內(nèi)的地板上，讀寫器每隔10分鐘讀取標簽的編號和相應的溫度傳感數(shù)據(jù)。編號和傳感數(shù)據(jù)信息連同卡車的GPS坐標被一起轉(zhuǎn)發(fā)到后臺的EPCIS系統(tǒng)。