“整個中國風機市場已經從前期的高速增長階段逐步轉向穩(wěn)定而持續(xù)增長的階段。

陸上風電市場將平穩(wěn)增長，海上風電會有更多機遇，有可能達到兩位數增長。

在長期看好中國風電市場的同時，穆格在華不斷謀變。最新推出了新型模塊化風機交流變槳系統(tǒng)，用于優(yōu)化風機性能，并已經在中國市場找到了他的第一個客戶———遠景公司。

將風機發(fā)電效率提高20%

我國《風電發(fā)展“十二五”規(guī)劃》明確提出，2015年我國海上風電裝機容量將達到500萬千瓦，2020年將達到3000萬千瓦。

隨著海上風電市場空間的加速釋放，引來風機設備廠商垂涎，紛紛在東南沿海涉足風電項目。“數據顯示，目前在風力更大的近海區(qū)域安裝的風機數量正在迅猛增長。但如何使風機實現效率的最大化，減少停機時間，增加發(fā)電量顯得尤為迫切。”穆格公司亞太區(qū)風電業(yè)務開發(fā)總監(jiān)陳詩斌對《中國電力報》記者說。

目前，風機的變槳技術是解決上述問題的有效方法之一。風機變槳技術是通過監(jiān)控和調整風機葉片的角度，達到控制風機轉子旋轉速度的效果。對于風機而言，變槳系統(tǒng)有兩方面用處，一是在風速1到12米的低風速情況下，針對葉片本身進行角度變換，采集到更多的風能資源。二是當風速大于12米時，對風機自動進行變槳乃至順槳，使風機減速，以達到保護風機安全的功用。穆格采用的全新模塊化設計能使變槳系統(tǒng)更易于與客戶的風機集成，大大減少系統(tǒng)的復雜程度。通過降低零部件總數及整體成本將幫助風機制造商和運營商縮短系統(tǒng)維護所需要的停機時間，從而進一步提高生產力。

“對于業(yè)主而言，風電變槳系統(tǒng)進行模塊化設計，去掉多余的零件，不僅能縮短交貨時間，而且能夠降低采購成本和故障率。此外，穆格還對新一代變槳系統(tǒng)進行了輕量化設計。所謂輕量化設計，就是根據疲勞負荷的分配來設計部件。通常在風機設計中，降低疲勞負荷能夠顯著節(jié)省葉片和塔架的成本與材料，而葉片和塔架是風機中最昂貴的部件。輕量化的葉片可以提高風機效率，尤其是在風力較低的情況下。”陳詩斌向《中國電力報》記者進一步解釋。

目前，在中國市場，穆格新型變槳系統(tǒng)已經有了例證。該全新的風機交流變槳系統(tǒng)已成功運用于遠景能源公司新型4兆瓦海上智能風機上，并在江蘇如東潮間帶風電場投入運行，與同類產品相比，該風機發(fā)電能力可提高20%以上。

低運維成本和高可靠性優(yōu)勢

事實上，陸上風電已經基本接近飽和，對于沿海地區(qū)，建立海上風電離用電符合中心較近，以確保電力傳輸成為新能源發(fā)電的一個選擇，海上風電已經成為未來風電發(fā)展的趨勢。

但是與陸地相比，風電建設和維護成本高昂。此外，沿海地區(qū)潮濕，海風中含有鹽，具有腐蝕性，對風機破壞較大。據陳詩斌介紹，如果將陸地風機直接在海上使用，陸地風機的可靠性會降到40%左右。

可見，海上風電對風機的成本和可靠性都提出了嚴峻挑戰(zhàn)。

為了解決以上難題，穆格將原有變槳系統(tǒng)中的部件，如通訊、充電器等取消，而把相應的功能集成到穆格公司第二代變槳伺服驅動器里，不僅降低了成本，而且達到了效率最大化。

此外，穆格在最新的產品中加入了一些自動測量電池和電容的系統(tǒng)，能夠測電池或超級電容的壽命。以減少突然間斷電給業(yè)主帶來的經濟損失。

未來隨著更多采用新型交流變槳系統(tǒng)的風機進入量產階段，穆格變槳系統(tǒng)的高可靠性和低運維成本的優(yōu)勢也將逐步顯現。這為其在中國風機市場發(fā)展積蓄了能量。