按照我國《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》提法，高端裝備制造業(yè)是以高新技術為引領，處于價值鏈高端和產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，決定著整個產(chǎn)業(yè)鏈綜合競爭力的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。高端裝備主要包括傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的高技術高附加值裝備。按照《國務院關于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》明確的重點領域和方向，現(xiàn)階段高端裝備制造業(yè)發(fā)展的重點方向主要包括航空裝備、衛(wèi)星及應用、軌道交通裝備、海洋工程裝備、智能制造裝備。

我國的高端裝備制造的提法其實與當前全球興起的工業(yè)4.0提法是一脈相承的，我國的《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》無非是更針對當前國情狀況和需要，其實質(zhì)仍處于工業(yè)4.0趨勢的范疇。工業(yè)4.0的提法最早由德國政府提出，也被認為是以智能制造為主導的第四次工業(yè)革命的主旋律。工業(yè)4.0概念包含了由集中式控制向分散式增強型控制的基本模式轉變，目標是建立一個高度靈活的個性化和數(shù)字化的產(chǎn)品與服務的生產(chǎn)模式。在這種模式中，傳統(tǒng)的行業(yè)界限將消失，并會產(chǎn)生各種新的活動領域和合作形式。創(chuàng)造新價值的過程正在發(fā)生改變，產(chǎn)業(yè)鏈分工將被重組。

在過去的十多年中，我國很大程度上在處在一個以重化工業(yè)為主導的經(jīng)濟周期中，制造業(yè)大國地位也在這段時期內(nèi)得到了確立和鞏固。這個時期的制造業(yè)演進的突出特點為主要依靠資源與投資拉動，注重生產(chǎn)能力的擴張，制造業(yè)偏生產(chǎn)型特征，產(chǎn)業(yè)分工大部分集中于世界制造業(yè)價值鏈的低端，而且這種演進模式很大程度上擠壓了環(huán)境生態(tài)。從制造業(yè)升級路線來看，經(jīng)過十余年的成長，制造技術、自動化技術及現(xiàn)代管理等環(huán)節(jié)與理念已經(jīng)深深植入，初步具備了現(xiàn)代制造業(yè)的雛形，要扭轉大而不強的窘境，抓住當前世界工業(yè)信息化趨勢并迎頭趕上迫在眉睫。特別是我國當前傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)能過剩已經(jīng)顯現(xiàn)，倒逼效應顯著。政策和行業(yè)層面上政府推動轉型和升級的決心很大，未來的制造業(yè)將以信息化融合為重心，呈現(xiàn)依靠技術進步與提高勞動者素質(zhì)推動，更加注重技術能力積累，制造偏向服務型，向世界制造業(yè)價值鏈高端挺進，環(huán)境友好等特征。

從制造業(yè)演進的路徑來看，前三個階段我們可以理解為技術與管理驅(qū)動下量變積累的過程，典型的案例就是我國過去十多年制造業(yè)大國地位的夯實。而一旦邁入第四階段，隨著制造業(yè)與信息技術融合，量變有望轉化為質(zhì)變，因為這種“融合”將造就制造業(yè)向新的業(yè)態(tài)形式轉變。

傳統(tǒng)制造業(yè)與信息化融合后可以讓傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)品有一個質(zhì)的提升，例如傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)品融合了傳感器、工控機、數(shù)控技術、激光技術等以后可以提升為機電一體化產(chǎn)品，如若再融合總線、微處理器、網(wǎng)絡技術等要素，可以提升為數(shù)字智能化產(chǎn)品。對傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)品的改造實現(xiàn)恰又能給予行業(yè)本身的發(fā)展以正反饋，裝備制造業(yè)自身肩負著為用戶實施信息化和適應市場提供先進、實用裝備的任務，產(chǎn)品和裝備的數(shù)字化有利于提升整體制造業(yè)的生產(chǎn)力水平，也能提升自身的市場競爭力。

“融合”會促使傳統(tǒng)制造業(yè)衍生出新的工業(yè)要素，最為突出的改變體現(xiàn)在研發(fā)設計制造過程中的數(shù)字化DIY以及生產(chǎn)模式和制造模式的改變。

從產(chǎn)品研發(fā)設計的維度來看，“數(shù)字機”樣式已經(jīng)完全不同于傳統(tǒng)流程。傳統(tǒng)制造業(yè)模式下的研發(fā)與設計往往是是一個產(chǎn)品畫一個圖紙，生產(chǎn)模式為一場一地一個區(qū)域，設計研發(fā)的產(chǎn)品往往要生產(chǎn)出來以后才能鑒別是否可用。而“數(shù)字機”樣式下產(chǎn)品的定義方式發(fā)生質(zhì)的變革，產(chǎn)品的設計生產(chǎn)模式呈現(xiàn)異地協(xié)同全球化趨勢，產(chǎn)品設計生產(chǎn)可以做虛擬仿真，在產(chǎn)品的設計階段可以看到產(chǎn)品的性能，甚至你可以去體驗。

信息技術使裝備制造業(yè)更好、更快、更省、更可靠地制造出新產(chǎn)品。波音公司公布的數(shù)據(jù)顯示，數(shù)字化設計與制造使波音777的研發(fā)周期縮短40%，工程返工減少50%。

信息化融入生產(chǎn)制造過程后，廠商可以獲取大量的信息，有利于其做出客觀公正的評價和決策，而傳統(tǒng)的制造業(yè)偏重于工藝手段上的電氣化、自動化，并未對整個工業(yè)領域產(chǎn)生全范圍、多層次的變化影響。未來的制造模式將偏向于小批量、多品種、高質(zhì)量、低成本、研發(fā)周期短、柔性生產(chǎn)、環(huán)境友好等特征。

當前經(jīng)濟全球化趨勢愈發(fā)顯著，經(jīng)濟全球化下產(chǎn)業(yè)轉移速度明顯加快，技術變革日新月異，用戶需求變化加快，傳統(tǒng)的生產(chǎn)型制造對環(huán)境資源的壓力加大，信息化的融入更是使得傳統(tǒng)的生產(chǎn)型制造向服務型制造轉變愈發(fā)急迫。

當前，制造業(yè)的高端環(huán)節(jié)逐步分化出來，生產(chǎn)性服務業(yè)快速發(fā)展，制造業(yè)服務化趨勢更加明顯，正在從以產(chǎn)品制造為核心的傳統(tǒng)發(fā)展模式向基于產(chǎn)品提供綜合服務的模式轉變；制造業(yè)的高端環(huán)節(jié)，如研發(fā)設計、品牌營銷等逐步分化出來。

服務型制造是制造與服務相融合的新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，這種新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)下，產(chǎn)品的生產(chǎn)呈現(xiàn)向大批量定制轉化，傳統(tǒng)的制造環(huán)節(jié)利潤空間越來越受到擠壓，而服務卻呈現(xiàn)顯著的增至趨勢，在整個制造業(yè)價值鏈中所占的比重越來越大。服務型制造向客戶提供的不再是單純的產(chǎn)品，而是各種服務形態(tài)集成于一體的整體解決方案。

以GE為例，金融危機前幾十年公司服務收入占比呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的態(tài)勢，金融危機對發(fā)達國家的經(jīng)濟發(fā)展影響更大，而這些國家是GE服務收入的重要來源，另一方面金融危機以來發(fā)展中國家對于產(chǎn)品的需求增長顯著，兩方面因素疊加導致了服務收入占比呈現(xiàn)下降的趨勢，隨著金融危機影響逐漸隱退，發(fā)達國家的經(jīng)濟復蘇漸穩(wěn)，未來服務收入有望重拾升勢。