昨天，嫦娥三號著陸器受光照自主喚醒。此前，“玉兔號”月球車已實現(xiàn)自主喚醒，兩器安全度過長達14天的第一個月夜極低溫環(huán)境。1月25號，嫦娥三號將開展第二個月晝階段的科學探測任務。
北京時間昨天8:21分，地面遙測數(shù)據(jù)顯示，嫦娥三號著陸器自主啟動喚醒電路，逐步恢復各項功能。喚醒時間要比之前報道的早幾個小時，對此，嫦娥三號探測器系統(tǒng)副總設計師張熇解釋說，喚醒時間本身就是一個范圍，不算提前喚醒。
原來所謂的今天晚上也是標稱時間，受到各種不確定因素的影響，本來就有正負幾個小時的偏差。
喚醒時間主要取決于月面太陽光照和地面測控弧度。太陽光照通過太陽能電池板產(chǎn)生的電能達到一定功率后，嫦娥三號的喚醒電路自動啟動。同時，需要地面測控才能完成探測器的狀態(tài)確認，由于我國國土面積的限制，很難做到24小時對月面的全時監(jiān)控，因此要選擇在有測控弧度的時間段進行喚醒和狀態(tài)確認。
東邊有佳木斯站，西邊有喀什站，地球能夠看到通訊的時間，能有十幾個小時的弧度。
著陸器的喚醒時間比“玉兔”號月球車晚一天，這主要是溫度的考慮。因為著陸器的兩個帆板是可以擺角度的，希望艙內(nèi)溫度稍微高一點，著陸器能被喚醒，設的醒的時間晚一點。
目前，著陸器狀態(tài)良好，有效科學載荷數(shù)據(jù)正常，月基天文望遠鏡和極紫外相機等著陸器攜帶的科學設備已經(jīng)開始工作。據(jù)了解，月球車的設計壽命為三個月，而著陸器則是一年。這意味著，一年中，著陸器要至少經(jīng)歷11次月夜“休眠”和“喚醒”。張著陸器的生存能力更強，但月球車的壽命很可能會超過三個月。
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