我國首列城際動車組CRH6A將首次載客試運營

時間:2014-01-14

來源:網(wǎng)絡轉載

導語:據(jù)介紹,城際動車組是融合高速動車組和城軌地鐵的技術特色而研制的新型軌道交通客運工具。城際軌道交通作為一種新型的軌道交通運輸方式在我國呈現(xiàn)快速發(fā)展勢頭。

從中國南車四方股份公司了解到,春運期間,我國首列城際動車組CRH6A型列車將在成灌線(成都至都江堰)、成達線(成都到達州)投入首次載客試運營。

據(jù)介紹,城際動車組是融合高速動車組和城軌地鐵的技術特色而研制的新型軌道交通客運工具。城際軌道交通作為一種新型的軌道交通運輸方式在我國呈現(xiàn)快速發(fā)展勢頭。2004年以來,國家相繼批復珠三角、長三角、京津冀、長株潭、武漢、中原、山東半島、江蘇沿江和呼包鄂等9個城際鐵路建設規(guī)劃,2020年規(guī)劃里程為6222公里。

目前,我國的廣珠、成灌、成達等1000多公里的城際鐵路已經(jīng)建成,多個城市正在規(guī)劃建設中。中國南車首席技術專家丁叁叁介紹,城際(市域)動車組主要用于中短途城市之間、區(qū)域城郊之間的通勤和商旅,以公交化的運營模式為主。據(jù)悉,時速200公里CRH6A城際動車組與干線相同速度等級動車組相比,載客量增加1倍,加速時間和距離分別縮短25%和20%,緊急制動時間和制動距離分別縮短17%和22%,人均百公里能耗降低44%。

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