是否將微型電動(dòng)車納入電動(dòng)車范疇進(jìn)行推廣，業(yè)內(nèi)一直存在爭(zhēng)議。此前，由于缺乏全國(guó)性政策標(biāo)準(zhǔn)加以規(guī)范，這一市場(chǎng)發(fā)展緩慢。不過(guò)，這一狀況有望于2014年得到改變。

日前獲悉，相關(guān)主管部門(mén)正在研究在部分城市開(kāi)展電動(dòng)車的小范圍示范試點(diǎn)，其中針對(duì)微型電動(dòng)車，正在醞釀對(duì)相關(guān)安全、環(huán)保政策標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范，以推動(dòng)微型電動(dòng)車向準(zhǔn)電動(dòng)車發(fā)展。

此外，在2013年5月被叫停的混合動(dòng)力客車補(bǔ)貼推廣項(xiàng)目，也有望重新啟動(dòng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié))相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研情況，協(xié)會(huì)將在2014年春節(jié)前向相關(guān)部門(mén)提交報(bào)告，建議盡快出臺(tái)針對(duì)混合動(dòng)力車型的補(bǔ)貼政策。特別是在公共交通領(lǐng)域，包括插電式混合動(dòng)力在內(nèi)的混動(dòng)客車市場(chǎng)推廣有待提速。

國(guó)務(wù)院《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》中提出，到2015年，力爭(zhēng)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬(wàn)輛，而2014年被視為新能源汽車市場(chǎng)化的元年，對(duì)完成50萬(wàn)輛目標(biāo)至關(guān)重要。

微型電動(dòng)車行業(yè)規(guī)范將出臺(tái)

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基表示，2013年我國(guó)汽車產(chǎn)銷超過(guò)2000萬(wàn)輛，而包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力在內(nèi)的新能源汽車銷量1.76萬(wàn)輛，增幅達(dá)40%，其中純電動(dòng)車1.46萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力3038輛。

在私人購(gòu)車領(lǐng)域，以山東省試點(diǎn)運(yùn)行的微型電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展最為迅猛。據(jù)山東省汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2013年全省微型電動(dòng)車銷量達(dá)到12萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2014年銷量有望達(dá)到20萬(wàn)輛。加上河南、河北、安徽等地銷售的微型電動(dòng)車，2014年全國(guó)微型電動(dòng)車銷量可達(dá)30萬(wàn)輛規(guī)模。據(jù)預(yù)測(cè)，2014年微型電動(dòng)車市場(chǎng)的整體增速至少達(dá)到50%。

雖然微型電動(dòng)車市場(chǎng)增速迅猛，但由于缺乏相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)，“對(duì)于這一類車型的市場(chǎng)定位，行業(yè)內(nèi)爭(zhēng)議歷來(lái)非常大。”中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)副主任安慶衡表示。

受爭(zhēng)議的原因，主要在于微型電動(dòng)車的安全與環(huán)保問(wèn)題。工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，無(wú)論是此前的低速電動(dòng)車，還是目前備受關(guān)注的微型電動(dòng)車，最重要的問(wèn)題還是安全。

據(jù)了解，目前山東省銷售的微型電動(dòng)車99%都采用鉛酸電池。對(duì)于鉛酸電池存在的污染問(wèn)題，生產(chǎn)方與行業(yè)人士各執(zhí)一詞。有生產(chǎn)企業(yè)稱，鉛酸電池?fù)碛型暾奈廴究刂企w系。而部分專家認(rèn)為，鉛酸電池并沒(méi)有技術(shù)創(chuàng)新，對(duì)環(huán)境的破壞極大，這是鉛酸電池電動(dòng)車不應(yīng)受政策支持的最重要原因。

據(jù)了解，目前政府正在對(duì)微型電動(dòng)車調(diào)研，將從多方面制定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)行業(yè)進(jìn)行規(guī)范。屆時(shí)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)、安全達(dá)標(biāo)的電動(dòng)車企業(yè)有望被授予純電動(dòng)車生產(chǎn)資質(zhì)。

山東省一家微型電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2014年將是微型電動(dòng)車市場(chǎng)的“分水嶺”，標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)以后，這一行業(yè)的分化將加速。

行業(yè)人士預(yù)期，政策標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)設(shè)置較高的門(mén)檻，最終能夠達(dá)標(biāo)的企業(yè)不會(huì)太多。這對(duì)目前數(shù)量眾多的微型車企業(yè)提出了很高的技術(shù)創(chuàng)新要求。

在成本方面，有電動(dòng)車零部件企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，如果將鉛酸電池?fù)Q成鋰電池，微型電動(dòng)車的成本將提升3倍左右。目前，山東主銷的微型電動(dòng)車在3萬(wàn)~5萬(wàn)元，而新大洋知豆、陸地方舟V5等鋰電車型售價(jià)在6萬(wàn)~7萬(wàn)元。據(jù)新大洋相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2013年，知豆在歐洲、北美等海外市場(chǎng)銷售1500輛左右。