1924年，由美國飛機(jī)設(shè)計(jì)家Douglas設(shè)計(jì)與制造的Douglas式雙翼機(jī)在四位飛行員在175天的努力下，第一次環(huán)球飛行成功。而在90年后的今天，在歐洲的瑞士，現(xiàn)在又有一幫人雄心勃勃的開始準(zhǔn)備在明年再一次嘗試環(huán)球飛行。不過這一次他們打算乘坐的是一款完全由太陽能提供動力的飛機(jī)來完成這一壯舉。

據(jù)悉，這架太陽能飛機(jī)由瑞士SolarImpulse公司打造，并且已經(jīng)針對上一代機(jī)型做出了改良，推出了全新的SolarImpulse2太陽能飛機(jī)。SolarImpulse2采用碳纖維材質(zhì)制成，翼長約240英尺（大約為73米），比波音747飛機(jī)還要寬，但重量卻只相當(dāng)于一輛小汽車。整塊機(jī)翼都被17000多塊光伏電板包裹，可為機(jī)上的四個(gè)電動馬達(dá)（每個(gè)電機(jī)電壓為17.5CV）提供清潔能源。機(jī)載鋰電池重633千克，白天太陽能電池將會把電能充入到機(jī)載鋰電池中，為夜間飛行儲備電能，以此提供源源不斷的動力。

雖然SolarImpulse2的最高飛行時(shí)速只有141千米/小時(shí)，這只相當(dāng)于一輛普通家用汽車的速度，但是其搭載的電池可以讓其不間斷的連續(xù)飛行一周。據(jù)悉，這次環(huán)球旅行估計(jì)需費(fèi)時(shí)數(shù)月，總飛行時(shí)長達(dá)20天。

其實(shí)在之前，SolarImpulse公司推出的第一代產(chǎn)品就已經(jīng)在世界范圍內(nèi)造成了轟動。去年5月，SolarImpulse1從加利福尼亞的機(jī)場起飛，在不添加燃料的情況，完全依靠太陽能抵達(dá)紐約，成功跨越東西海岸。

據(jù)國外媒體報(bào)道，本次測試飛行將定于5月進(jìn)行，隨后還將在瑞士進(jìn)行飛行訓(xùn)練；而全球首次太陽能飛機(jī)環(huán)球飛行計(jì)劃將定于明年3月，在海灣地區(qū)開始。按照計(jì)劃，其將先后飛越阿拉伯海、印度、緬甸、中國、太平洋、美國、大西洋、南歐或北非，最后飛回始發(fā)地。在飛行過程中，SolarImpulse2將會每隔幾天降落并更換飛行員，并將與政府、學(xué)校和大學(xué)開展更多的交流活動。

據(jù)悉，在上周谷歌公司也宣布和SolarImpulse團(tuán)隊(duì)締結(jié)正式的合作伙伴關(guān)系，包括YouTube、Google+、GoogleGlass和GoogleEarth等都會對這次環(huán)球飛行進(jìn)行相關(guān)的信息整合。Google+允許追隨者追蹤工作人員穿越美國的進(jìn)程；GoogleHangouts將在飛行任務(wù)期間進(jìn)行現(xiàn)場直播，公眾可以更接近飛行員。事實(shí)上，在達(dá)成正式合作的數(shù)月前，LarryPage已經(jīng)前往加利福尼亞州的MoffettField，訪問過SolarImpulse航空試驗(yàn)室。

“現(xiàn)在，我們需要更進(jìn)一步。”SolarImpulse聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官AndreBorschberg表示。SolarImpulse2將擁有源源不斷的動力，目前需要做的是，確保飛行員和他駕駛的飛機(jī)一樣擁有不竭的精力。他還認(rèn)為，這就是為什么說此次環(huán)球飛行不僅是科技壯舉，也是對人體極限的一次挑戰(zhàn)。

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