據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》消息，國(guó)家電網(wǎng)公司2014年將投資約1600億元用于配電網(wǎng)建設(shè)，投資額創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。
作為最重要的城市基建項(xiàng)目之一，為配合國(guó)家新一輪城鎮(zhèn)化建設(shè)，配電網(wǎng)建設(shè)前景非常光明。據(jù)國(guó)網(wǎng)北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院副院長(zhǎng)韓豐介紹，按照到2020年實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)居民人均收入比2010年翻一番的目標(biāo)測(cè)算，全社會(huì)用電量將是現(xiàn)在的1.6倍，這意味著電網(wǎng)企業(yè)必須進(jìn)一步加快電網(wǎng)建設(shè)步伐，特別要加快對(duì)配電網(wǎng)的升級(jí)和改造。
盡管四萬(wàn)億大規(guī)模刺激概率不大，但以“鐵公基”等基建投資來緩和經(jīng)濟(jì)增速下滑這一招，決策層用起來可謂是得心應(yīng)手。華爾街見聞網(wǎng)站4月提及，國(guó)務(wù)院確定深化鐵路投融資體制改革、加快鐵路建設(shè)的政策措施，同時(shí)還研究了擴(kuò)大小微企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策實(shí)施范圍，部署進(jìn)一步發(fā)揮開發(fā)性金融對(duì)棚戶區(qū)改造的支持作用。
鐵路投資更為急切。今年以來，中國(guó)鐵路總公司已連續(xù)三次上調(diào)鐵路投資計(jì)劃，年度投資總額將高達(dá)8000億以上，較年初計(jì)劃的6300億大幅增加近1/3。此前有鐵路內(nèi)部人士透露，國(guó)務(wù)院方面的意向是鐵路投資連續(xù)3年不能低于8000億，而不僅僅是只是今年。
鐵總官網(wǎng)公告稱，國(guó)務(wù)院副總理馬凱強(qiáng)調(diào)，國(guó)務(wù)院決定進(jìn)一步加大鐵路建設(shè)力度，適度擴(kuò)大鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模、調(diào)增新線投產(chǎn)里程、增加新開工項(xiàng)目。
為解決資金問題，發(fā)債甚至成為首選。發(fā)改委上周五發(fā)布通知稱，將研究推出棚戶區(qū)改造項(xiàng)目收益?zhèn)?，?duì)于具有穩(wěn)定償債資金來源的項(xiàng)目，將按照融資-投資建設(shè)-回收資金封閉運(yùn)行的模式，開展棚改項(xiàng)目收益?zhèn)圏c(diǎn)，且不占用地方政府所屬投融資平臺(tái)公司年度發(fā)債指標(biāo)。
此外，據(jù)華爾街見聞網(wǎng)站實(shí)時(shí)新聞，知情人士透露，中國(guó)將于今年晚些時(shí)候允許10個(gè)省市自主發(fā)債，推出中國(guó)的首批西方式市政債券。
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