在剛剛結束的“國際汽聯(lián)世界耐力錦標賽（FIAWEC）—勒芒24小時耐力賽”上，阿斯頓·馬丁車隊榮獲GTE業(yè)余組第一名，其參賽用車為太陽能賽車VantageGTE。
VantageGTE擁有一個采用太陽能面板材質的車頂，但這并不是唯一驅動賽車的裝備，它的引擎是由純電動力或油電混合動力來驅動的，太陽能面板車頂則是用來驅動賽車空調系統(tǒng)的。
據(jù)悉，由于車內空調系統(tǒng)會消耗引擎的動力，這給予阿斯頓·馬丁極大的啟發(fā)，用太陽能面板車頂代替引擎為車內空調提供能量，得以提升賽車的燃料效率。
全球各大賽車賽事，天氣環(huán)境的不確定，讓賽車本身有了一定的“碰運氣”的性質，但若采用太陽能面板，即便是在熱火朝天的賽事上，都不會影響引擎的性能，這讓賽車動力系統(tǒng)有了充分的發(fā)揮空間。
“2014年國際汽聯(lián)世界耐力錦標賽（FIAWEC）”是國際汽車聯(lián)合會和西方賽車俱樂部聯(lián)合舉辦的國際汽聯(lián)世界耐力錦標賽的第三個賽季，由八場分站賽組成，于4月份在英國銀石賽道揭幕，11月在巴西因特拉戈斯賽道結束，共設有11項錦標。普羅迪夫車隊將代表阿斯頓·馬丁并使用旗下太陽能賽車參賽。
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