產(chǎn)量下降，價格下跌，集中度低的現(xiàn)狀，讓中國鋼鐵行業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)，這也倒逼著中國鋼鐵行業(yè)逐步轉(zhuǎn)型升級，謀求新的出路。

上海市經(jīng)信委副主任傅新華18日在2015年度鋼鐵電商峰會上表示，“互聯(lián)網(wǎng)+是鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的金鑰匙”。自2013年起，眾多的鋼鐵電商平臺開始進入大眾視野，如今中國各地大大小小的鋼鐵電商平臺已將近300家，此外，還有更多的資本力量也從未停止探索鋼鐵電商運營模式的步伐。

鋼鐵行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)+的不期而遇，使得鋼鐵企業(yè)不再僅僅局限于生產(chǎn)產(chǎn)品，而是將上下游消費鏈打通，根據(jù)不同的需求以銷定產(chǎn)，從而大大提高了經(jīng)濟效益。

中天鋼鐵集團的轉(zhuǎn)型升級雖然起步較晚，但大有后來者居上之勢。中天鋼鐵集團通過與中國目前最大的鋼鐵電商公司找鋼網(wǎng)的合作，目前在電商平臺上的交易已超100萬噸，涵蓋了幾千家客戶，對此，中天鋼鐵集團董事長董才平不禁感慨，“通過電商平臺交易的100萬噸全部是零售店小微服務商，十分難能可貴，這是傳統(tǒng)渠道很難做到的”。

電商在給鋼鐵行業(yè)帶來更多客戶的同時，還能讓鋼鐵供應方第一時間獲得相關(guān)數(shù)據(jù)，“從而幫助我們及時調(diào)整生產(chǎn)銷售計劃，提升市場占有率和覆蓋率”，董才平補充道。

在這些有利因素的誘導下，鋼鐵電商也如雨后春筍般發(fā)展起來。寶鋼集團牽頭成立歐冶云商，以河鋼、鞍鋼、武鋼、馬鋼為代表的國有大型鋼鐵集團，以沙鋼、容程鋼鐵等為代表的民營鋼鐵企業(yè)，也在不斷強化電子商務業(yè)務板塊。

鋼鐵電子商務發(fā)展勢頭盡管強勁，但存在的問題也同樣不容忽視。電子商務作為互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略的重要應用領(lǐng)域，持續(xù)創(chuàng)新是其生存和發(fā)展的核心價值，但“中國鋼鐵電子商務領(lǐng)域在業(yè)務模式和技術(shù)應用創(chuàng)新方面均缺乏原創(chuàng)性成果”，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長李新創(chuàng)表示。

其具體表現(xiàn)為試圖復制其他非鋼鐵電子商務平臺模式，且各鋼鐵電商平臺之間同質(zhì)化競爭現(xiàn)象較為嚴重，此外系統(tǒng)整體優(yōu)化的思想也沒能得到普及。

因此，李新創(chuàng)提議“要不斷強化產(chǎn)業(yè)融合，從而催化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化”，在降本增效和轉(zhuǎn)型升級的雙重壓力之下，部分具有區(qū)域相鄰性或?qū)傩韵嗨菩缘膽F取暖，在采購、銷售、物流、加工等領(lǐng)域結(jié)成利益共同體。

進入2015年以來，中國鋼鐵電子商務領(lǐng)域仍保持著快速發(fā)展的勢態(tài)，對此，李新創(chuàng)表示，“下一步鋼鐵電子商務的目標是尋求從量變到質(zhì)變的飛躍”。

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