法士特公司大行“智能制造”之道，大力推廣獨具特色的法士特運營體系（FOS），在生產制造、物流、倉儲管理等方面，積極改變傳統(tǒng)作業(yè)方式，借助信息化手段，依托信息化管理平臺和大批自動化生產線，大幅提升生產的自動化和智能化水平。特別是在機器人自動化作業(yè)方面，法士特公司2014年專門成立了研制團隊，自主開發(fā)自動化生產線，實現(xiàn)了智能設備從“買進來”到“造出來”的巨大轉變。

首條自主自動化生產線誕生

在發(fā)達國家，工業(yè)機器人自動化生產線的應用已成裝備制造業(yè)的主流發(fā)展方向。作為國內汽車變速器行業(yè)的領軍企業(yè)，法士特公司擁有強大的產品競爭力、先進的生產設備以及完善的現(xiàn)場管理手段。但美中不足的是，成套自動化生產線的應用比少。為了彌補不足，努力爭取與國際接軌，法士特公司積極開展自動化生產線的創(chuàng)新研發(fā)，2014年正式成立了自動化生產線研制團隊。

在團隊成立的半年時間里，他們率先完成了首條自動化生產線的改造。項目負責人告訴記者，立項之初，團隊缺乏經(jīng)驗，大家查閱了大量的資料，充分借鑒外部先進經(jīng)驗，才初步確定了生產線的布線改造方案，并選型某國產數(shù)控RB系列機器人，設計制作了自動上下料碼料臺及裝卡具，同時對數(shù)控機床進行了機電改造，完成了生產線各設備之間信息交流和物流理順等設計。

在開發(fā)過程中，為七軸機器人制作移動導軌是最為棘手的難題之一。六米的移動導軌，長度超出車間現(xiàn)有設備的加工能力，如果外購成品，價格遠超預算。經(jīng)過調查論證，研制團隊決定自己試水機器人移動導軌研制。

這是一項極富挑戰(zhàn)的任務，導軌長度大，而且全長都是焊接成型，結構型材本身就容易變形，焊接受熱后，變形更加難以控制。但是，最終直線導軌安裝要求精確度必須達到0.1毫米。面對這樣的設備現(xiàn)狀和加工要求，研制團隊決定將導軌分段標準化，分成3個部分加工。從結構設計開始，對焊接、加工、裝配等環(huán)節(jié)都嚴密監(jiān)控。經(jīng)過幾個星期的努力，第一條標準化可接長的導軌在現(xiàn)場順利安裝完成。緊接其后，第二條、第三條……都在很短時間內順利完成了。

“這條自動化生產的成功投產，使得法士特實現(xiàn)了由單一設備制作向自動化生產線研制的大跨越，標志著法士特的智能制造水平提升了一步。”

累累碩果撐起“智慧之翼”

“隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人工成本已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展亟待解決的問題，我們作為勞動密集型產業(yè)，采用工業(yè)機器人可以使自動化生產取代之前高強度重復人力勞動。這樣不僅可以提高產品質量、保障人身安全、改善勞動環(huán)境，而且提高生產效率、降低生產成本。”法士特公司相關負責人說，自動化生產線和工業(yè)機器人的使用，給企業(yè)帶來了顯著效益，目前實施機器人自動化生產已經(jīng)成為法士特公司全面推動業(yè)務發(fā)展的有力手段。

近日法士特公司又傳來喜訊，6DS工區(qū)一軸全自動生產線順利投入使用。該生產線能夠獨立完成零件銑端面、粗車仿形、精車、鏜孔、打標等所有工序，每班只需一名工作人員對上下碼料盤和機床進行監(jiān)控即可。生產節(jié)拍銜接緊密，生產過程流暢，加工效率大幅提高。經(jīng)過實際測算，工人勞動強度降低50%以上，產品加工效率提高10%，用人成本減少60%。工人勞動環(huán)境得到了很好的改善，整體生產組織更加規(guī)范，而且生產線運行穩(wěn)定、操作精準，為提升產品質量提供了保障。

一份精耕細作，換來一年稻谷滿倉。截至目前，法士特公司已有涵蓋中間軸、二軸、滑套、減速輪等7條自主研制的全自動化生產線服務于生產。法士特公司正以“點、線、面”的模式，穩(wěn)扎穩(wěn)打推廣自動化生產，以精良的生產水平和高效的生產效率，時刻準備著跑贏對手、跑贏市場。

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