沒有熱火朝天的工作場景，沒有揮汗如雨的汽車工人，安靜整潔的車間里，全自動化的機械手臂在靈巧地上下翻飛，將一個個模具雛形變成嶄新的轎車。這是記者31日在北汽集團研發(fā)基地看到的景象。
31日，中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年紀(jì)念活動新聞中心組織境內(nèi)外記者探訪北京高端制造業(yè)發(fā)展情況。來自日本、美國、荷蘭等外國媒體、港澳臺媒體和境內(nèi)媒體代表約60人一同走進北汽集團，親身感受“中國制造”的勃勃生機。
北汽集團是新中國制造業(yè)發(fā)展壯大的見證者。1958年，北京汽車制造廠生產(chǎn)的第一輛小轎車成功下線；1983年，北汽成立了中國第一家整車合資企業(yè)——北京吉普；自2013年以336名首次躋身《財富》雜志世界500強后，北汽今年在世界500強中的排名已經(jīng)上升到第207名。
改革開放以來，中國憑借豐富的勞動力和資源優(yōu)勢，一躍成為舉世矚目的“世界工廠”；與此同時，“廉價”“劣質(zhì)”也成為“中國制造”品牌建設(shè)上揮之不去的陰影。今年五月，國務(wù)院印發(fā)的《中國制造2025》提出，要加快推進制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、提質(zhì)增效，實現(xiàn)從制造大國向制造強國轉(zhuǎn)變。
一批以北汽集團為代表的中國傳統(tǒng)制造企業(yè)，正在激烈的國際競爭中加快轉(zhuǎn)型升級“變道超車”，一步一個腳印地提升著“中國制造”的品牌含金量。2009年，首鋼總公司、房山區(qū)國有資產(chǎn)經(jīng)營有限責(zé)任公司和天寶集團共同出資組建了北京京西重工有限公司，成為北京竇店高端現(xiàn)代制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基地的雛形。6年過去，這片當(dāng)初只有一個企業(yè)入駐、面積不足5平方公里的產(chǎn)業(yè)園，已經(jīng)發(fā)展為多家龍頭企業(yè)入駐，集汽車制造、航空科技、軌道交通裝備等高端制造業(yè)和研發(fā)中心為一體的產(chǎn)業(yè)平臺。
中國高端制造企業(yè)展現(xiàn)出的先進理念和技術(shù)實力，深深地震撼了參加集體采訪的中外記者，許多人在生產(chǎn)線前流連駐足，好奇地觀看工人操作機械手臂并拍照留念。“我曾經(jīng)采訪過很多中國工廠，車間里幾乎都是長長的流水線，后面坐著密密麻麻的工人，這次的探訪讓我看到了‘中國制造’的另一面，這是讓我印象最深刻的地方。”來自荷蘭《金融日報》的記者鄧達斯說。
網(wǎng)站客服
粵公網(wǎng)安備 44030402000946號