充電樁（栓）可謂新能源汽車(chē)的“加油機(jī)”。在大氣污染日趨嚴(yán)重，石油、煤炭等石化能源出現(xiàn)儲(chǔ)量危機(jī)的當(dāng)下，新能源經(jīng)濟(jì)順應(yīng)歷史潮流成為了能源發(fā)展的必然趨勢(shì)。充電樁正是以其清潔、節(jié)能減排的優(yōu)勢(shì)博得廣大消費(fèi)者和企業(yè)的青睞。

新能源汽車(chē)的迅猛發(fā)展得益于國(guó)家政策的大力扶持，自2014年以來(lái)，國(guó)家相繼出臺(tái)并逐步完善了推動(dòng)新能源乘用車(chē)發(fā)展的政策措施：2014年2月，財(cái)政部等四部委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》，將純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)、燃料電池汽車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了調(diào)整；2015年4月，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委發(fā)布《關(guān)于2016—2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》。明確未來(lái)五年繼續(xù)在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作；2016年1月，多部門(mén)發(fā)布“十三五”新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的通知······

一系列舉措助力新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但充電樁行業(yè)的滯后性使得新能源汽車(chē)發(fā)展受阻。自2006年比亞迪在深圳總部建成深圳首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站以來(lái)，充電樁行業(yè)歷經(jīng)坎坷，起伏不定。許多新能源汽車(chē)用戶(hù)都反映了一個(gè)普遍的問(wèn)題，那就是“充電難”，于是一種新鮮的想法萌生了：為何不自己建充電樁呢？然而自建充電樁真的有那么容易么？答案是否定的。

車(chē)位緊張 工程量大

自建充電樁一般選點(diǎn)在小區(qū)樓下，可哪個(gè)小區(qū)不是“車(chē)滿(mǎn)為患”呢？地面車(chē)位都十分緊張，更別說(shuō)建充電樁了。小編了解到，浙江寧波某小區(qū)的一些新能源汽車(chē)租戶(hù)本想組成小團(tuán)隊(duì)在小區(qū)里建充電樁，可物業(yè)的回復(fù)是：電容量不夠，之前沒(méi)電線(xiàn)預(yù)留，要破路拉槽，不僅破壞路面美觀，同時(shí)還是一個(gè)浩大的工程，樁位建成后還容易引起業(yè)主之間的矛盾，這不可行。

審批環(huán)節(jié)繁瑣

小區(qū)樓下是公共場(chǎng)所，如果想要自建充電樁必須得征得相關(guān)部門(mén)及業(yè)主們的同意方可實(shí)施。可光是“相關(guān)部門(mén)”這一項(xiàng)，足以讓自建充電樁的用戶(hù)知難而退。寧波市民林先生告訴記者，由于安裝充電樁涉及安裝場(chǎng)地、用電安全、消防安全等多方面問(wèn)題，甚至還有物業(yè)從中“刁難”，最終只好選擇放棄。

“申請(qǐng)一個(gè)充電樁，要跑電力、物業(yè)、規(guī)劃、街道等很多部門(mén)去蓋章，交了資料還得等，批下來(lái)都不知什么時(shí)候了。而且，最重要的是，這些的前提是你得有個(gè)車(chē)位，不能是租的或者臨停。”繁瑣的申請(qǐng)手續(xù)一度令想購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的胡小姐夫婦感到金錢(qián)、精力成本太高，只能放棄。

成本費(fèi)高昂

充電樁一般都是承包給企業(yè)由企業(yè)安裝的，胡小姐和記者感慨，像他們這種破舊的小區(qū)，一來(lái)根本沒(méi)有場(chǎng)地，二來(lái)接網(wǎng)難問(wèn)題也普遍存在（因?yàn)楸旧淼木€(xiàn)路老化也不適合接充電樁），從主線(xiàn)拉線(xiàn)到充電樁，要添加各種附加費(fèi)用，一個(gè)充電樁的成本不得了。

業(yè)內(nèi)人士對(duì)自建充電樁費(fèi)用進(jìn)行了估算，單一個(gè)普通樁的成本大約是7000元，如果加上開(kāi)槽、換線(xiàn)等成本，超過(guò)一萬(wàn)元極有可能。且不說(shuō)能不能自建充電樁，光高昂的成本和費(fèi)用就是擺在用戶(hù)們面前的一個(gè)大難題。

“我們今年計(jì)劃按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建成1000個(gè)充電樁。”寧波市發(fā)改委能源局相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，除政府之外，建議租賃企業(yè)要“車(chē)樁并行”，投入到市場(chǎng)的車(chē)的數(shù)量應(yīng)隨樁的數(shù)量來(lái)定，這樣才能更好地推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

自建充電樁目前來(lái)看并不可行，“車(chē)樁并行”不失為一個(gè)循序漸進(jìn)的好辦法，只有車(chē)樁發(fā)展平衡，“充電難”問(wèn)題才能緩一緩。

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