進入萬物互聯(lián)的時代，佛山的制造企業(yè)正深度踐行著“連接”變革。從數(shù)字化生產(chǎn)營銷、智能制造的引入，到外部創(chuàng)新資源的鏈接，“佛山制造”在與世界科技的連接中進一步走向全球。

智能制造連接未來生產(chǎn)

在佛山美的集團生產(chǎn)線上，越來越多的智能制造機器人正成為生產(chǎn)主力。

工廠內，一個有著攝像頭、機械臂的機器集成系統(tǒng)，代替了流水線上的工人，進行著更精準的焊接；另一邊，正在進行裝備的工人發(fā)現(xiàn)零件用完，按一下按鈕，托著整車零件的“機器腳”AGV就緩緩來到工人面前，停下。

佛山企業(yè)正向未來的工業(yè)4.0生產(chǎn)逐步邁進

與智能制造連接，美的從一家家電制造企業(yè)向全球科技企業(yè)蛻變。在成功收購全球機器人巨頭德國庫卡后，美的又宣布將與Servotronix——一家專注于開發(fā)和銷售運動控制及自動化解決方案的以色列高新企業(yè)達成戰(zhàn)略合作。智能制造被視為千億美的的新增長點。

同樣將智能制造注入傳統(tǒng)生產(chǎn)的，還有位于佛山南海的東方精工。以“智能制造”為戰(zhàn)略愿景和業(yè)務核心，東方精工的定位從最初的生產(chǎn)瓦楞紙板包裝設備，到現(xiàn)在的“智能包裝整體解決方案提供商”“智能制造工業(yè)整體解決方案提供商”。

在其車間展示中，由東方精工生產(chǎn)的全自動化紙箱印刷生產(chǎn)線只需要3至4個工人操作，而傳統(tǒng)紙箱印刷單機，一條生產(chǎn)線就需要18人。

通過連接智能制造，佛山企業(yè)正向未來的工業(yè)4.0生產(chǎn)逐步邁進。位于佛山的維尚五廠是“2016年智能制造試點示范項目”，車間里，RGV、智能開料機、雙邊封裝機等機器構成一條先進的智能化生產(chǎn)線，工人則根據(jù)指示搬運材料、調整方向，“無人工廠”雛形初現(xiàn)。

傳統(tǒng)制造連接高精尖行業(yè)

走向全球市場，除了智能制造外，佛山企業(yè)還積極連接頂尖的世界科技。

從伊立浦更名而來的德奧通航，在兩年內已完成對德企業(yè)的三連購。通過收購德國企業(yè)XtremeAir100％股權、德國GoblerHirth發(fā)動機有限責任合伙人公司100％的股權以及Hirth發(fā)動機技術及銷售有限責任公司兩家德國公司100％的股權，其在通用航空領域的布局已逐漸成型。

同樣踏足該領域的還有佛山LED企業(yè)雪萊特。通過收購深圳曼塔智能有限公司，雪萊特的連接領域從電商延伸至更高端的無人機，而其子公司研發(fā)小型智能無人機S6在今年初還榮獲了2017年德國iF設計獎。

事實上，把傳統(tǒng)制造與“高精尖”相連接，佛山企業(yè)正欲通過提前布局做好產(chǎn)業(yè)的轉型。以通信天線制造起家的盛路通信此前并購了深圳合正電子，轉型至車聯(lián)網(wǎng)領域。當外界認為其目標僅是車載智能終端提供商時，盛路通信正通過這一連接，向無人駕駛的感知層設備擴展，讓“佛山制造”深入無人駕駛時代。

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