在大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的浪潮下，大批傳統(tǒng)企業(yè)和新興公司進入無人機市場。近日，廣州無線電集團在海格通信北斗產業(yè)園舉行的"2017新一代信息技術院士高峰論壇"上透露，海格通信已掛牌成立院士工作站，致力于無人機平臺應用、高精度北斗定位技術、天地一體信息網絡、物聯(lián)網等相關細分領域，并被定位為"軍民融合的高端技術聯(lián)盟"。

據了解，除了傳統(tǒng)航空類企業(yè)，信息技術公司巨頭早已加入無人機產業(yè)領域，跨行業(yè)競爭加劇。據不完全統(tǒng)計，僅深圳市民用無人機企業(yè)就超過200家，深圳大疆創(chuàng)新公司的四旋翼無人機產品已占領全球消費級無人機70%的市場份額，"紅海"漸成，洗牌在即。

為什么最近幾年無人機發(fā)展這么迅猛?無人機領域的專家樊邦奎認為，大數(shù)據、云計算、物聯(lián)網(含互聯(lián)網)等新興信息技術產業(yè)的發(fā)展，正深刻影響著無人機技術的變革，也是無人機技術飛升的重要推手。

"下一步，信息基礎設施將成為無人機組網測控和飛行管理的重要依托。現(xiàn)在我們有汽車管理局，將來每一個城市都會有一個無人機交通管理局。"樊邦奎院士告訴記者，人工智能技術是無人機下一步發(fā)展的顛覆性技術之首。單機智能飛行、多機智能協(xié)同和任務自主智能是其發(fā)展的重要方向。

在交通管理上，政府和民眾都常抱怨交通堵塞、交通事故、汽車污染等帶來的一系列困擾。例如在高速公路上，當行車前方出現(xiàn)障礙物而需要剎車時，后方車輛只是看到前方剎車，但不知道剎車力度的大小，非常容易發(fā)生碰撞。

加拿大皇家科學院院士沈學民提出:"要解決這些問題，其一是建立基于無線相連的現(xiàn)代化交通系統(tǒng)。"當車與車、車與行人之間有了信息交流，且能互相通訊時，交通系統(tǒng)將變得更加安全、快捷與環(huán)保。

沈學民院士認為，如何構建車載通訊網絡是實現(xiàn)信息交換的首要挑戰(zhàn)，它對無線資源的需求會變得非常大。比如車子一旦擁有通訊功能，通訊頻率每秒可達10次，車里配備上百個傳感器，則每一個車每秒大概傳送750MB/S/車的數(shù)據量，這些都是無線資源面臨的挑戰(zhàn)。

實際上，衛(wèi)星通信技術發(fā)展非?？?。人們能否利用無人機、衛(wèi)星連接地面車聯(lián)網克服這些問題?沈學民院士告訴記者，利用無人機實現(xiàn)移動蜂窩網，是可以彌補無線資源的短缺和時變的。未來，車載通訊網絡將靠車與車之間的信息交流輔助駕駛員，使得駕駛員更好更安全駕駛汽車。

未來無人機的應用領域將不斷拓展，更有專家預言農業(yè)絕對是無人機未來的主導市場。樊邦奎院士提出，在現(xiàn)實中，無人機產業(yè)的發(fā)展也面臨質量欠佳、市場潛力未釋放、安全管理亟待加強等問題，而目前對合作目標和非合作目標的無人機探測，已經成為無人機產業(yè)發(fā)展的重要方向。

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