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Matthew兩歲的時候，我們觀察到他特別喜歡乘坐公共交通工具，相信這也是大多數(shù)男孩子的愛好。我們抓住了這個敏感期，盡可能帶他乘坐公共汽車出行。別小看這個行為，在乘坐過程中，孩子吸收的知識面非常多，包括認識汽車的號碼、站名、顏色；汽車外型和內部結構以及地理位置等等。在多維刺激后，Matthew不僅對公共交通工具有了感性的認識，而且自然而然之間學會了文字、數(shù)字、顏色、立體空間等等。

當Matthew到了4歲，他對地鐵的喜愛日漸加深，很快到了癡迷的程度。有一天，我們在商場發(fā)現(xiàn)了剛剛進口中國市場的“托馬斯小火車”，當時的“托馬斯”在廣州還沒有書籍，只有火車模型和搭建套裝。我買了一套給Matthew并引導他按照圖紙搭建不同組合的鐵軌。當小火車第一次行駛在自己搭建的鐵軌上時，孩子甭提有多興奮了。

此后，我們找機會帶他到香港坐地鐵（當時廣州地鐵線路還很少），鼓勵他觀察地鐵的構建、特點和布局。幾乎每一條線，他從頭到尾全都坐過，毫無厭倦。為了更好地了解香港地鐵，Matthew從三年級開始自學繁體字，以便能熟讀相關的書籍。

到五年級，我特別為他找到了一本《香港地鐵一百年》，他閱讀多次后竟然找出幾處錯誤，并親自去到香港出版社告知編輯，讓香港編輯都為之贊嘆，一個內地學生竟然如此熟悉香港地鐵。Matthew被出版社贈書，鼓勵其繼續(xù)探索，成為了孩子人生中很有意義的一段經(jīng)歷。

從小到大，關于小火車頭的繪本和書籍，Matthew估計看了不下50多本，而且是反復閱讀，對內容了如指掌。在玩具軌道搭建上，也逐步加入自己的許多想法，而不僅僅局限于原來的搭建圖示。

為此，我們還特意帶孩子到地鐵運營最發(fā)達的國家之一日本探索地鐵，樂此不疲的在各線路中穿行。在日本大宮鐵道博物館里從早到晚在里面泡了一整天，才戀戀不舍地離開。期間閱讀了不少日本關于火車及地鐵的原裝讀本。

之后，我們能去到的每一個城市或國家，只要有地鐵，都盡量搭乘地鐵，滿足孩子研究地鐵的熱愛。

在引導孩子堅持其熱愛這個過程中，把理論運用到生活上，知其然并知其所以然，才是真正的學以致用。作為父母，除開掌握兒童教育的基本知識、堅持自己的育兒理念以外，更需要細心觀察、耐心傾聽，及時滿足他們好奇心和求知欲，陪伴引導孩子一起探索，才是最關鍵的。按照蘇霍姆林斯基的觀點，智慧的最初表現(xiàn)是求知欲。而生活中的各種細小事物就是人類最為豐富又取之不盡的思維源泉。孩子們迷惑不解的事情非常之多，為什么飛機的外觀像蜻蜓？為什么在冬天有些小鳥要飛向溫暖的南方，而另外一些小鳥卻留了下來？為什么先看見閃電后聽到雷聲？陪伴孩子主動探索世界尋找這些問題的答案的過程，就是孩子的理性、思維、智慧的形成過程，在這個過程中他才會有機會遇見他的熱愛。

也許，Matthew的未來可能和地鐵并沒有什么關系。

但孩童時不明所以的喜好，被父母尊重、引導和陪伴，

在這個過程中的投入的專注、熱情和獲得的滿足，

以及被激發(fā)的自主、內生的、源源不斷的力量，

讓他區(qū)別于他人，

讓自己成為自己。