【中國傳動網 行業(yè)動態(tài)】 一、工程起重機行業(yè)概況

工程起重機行業(yè)在“十一五”期間經歷了爆發(fā)式的增長后，因國家宏觀調控、貨幣政策、國際經濟放緩等因素，尤其是行業(yè)出現(xiàn)了“零首付”、“變相降價”等惡性價格競爭手段，這些價格手段在短期內雖然可以帶動銷量、實現(xiàn)企業(yè)的規(guī)模增長，但這也降低了用戶進入的門檻，影響用戶群體收益和價值，損害和透支企業(yè)的長期發(fā)展，加速了行業(yè)2012年后負增長的新常態(tài)變化。2016年隨著國家整體經濟環(huán)境回暖向好，工程起重機行業(yè)進入了弱復蘇期的新氣象。因新增需求改善、更新需求增加、行業(yè)競爭格局改善等多重因素驅動2017年行業(yè)全面復蘇，根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2016年工程起重機累計銷售16698臺（不含中聯(lián)重科），相比2015年減少2322臺，同比下降12.21%，2017年1-11月份汽車起重機累計產銷量為18411臺，同比2016年增長了117.8%，行業(yè)再次呈現(xiàn)賣方市場的現(xiàn)象。

汽車起重機和全地面起重機企業(yè)數(shù)量基本穩(wěn)定在30余家，其中徐州重型機械有限公司、中聯(lián)重科股份有限公司、三一汽車起重機械有限公司行業(yè)第一梯隊的格局并未改變，三家企業(yè)仍占據(jù)了行業(yè)市場70%以上的份額。但第二梯隊由原來領銜的北起多田野(北京)起重機有限公司、四川長江工程起重機有限責任公司等變?yōu)楸逼Ｌ锲嚬煞萦邢薰?、安徽柳工起重機有限公司，新增了河南衛(wèi)華特種車輛有限公司、河南駿通車輛有限公司、遼寧瑞豐專用車制造有限公司等汽車起重機企業(yè)。汽車起重機產品系列完善，額定最大起重量從8噸到160噸，涵蓋了所有細分噸位的產品，全地面起重機額定最大起重量達到2000噸，產品系統(tǒng)趨于多樣化。

履帶起重機和輪胎起重機企業(yè)目前不足10家，其中徐工集團工程機械股份有限公司建設機械分公司、中聯(lián)重科股份有限公司、浙江三一裝備有限公司是履帶起重機和輪胎起重機行業(yè)三強的格局沒有變化，型譜從3.5噸到3600噸。太原重型機械集團有限公司異軍突起，三年時間里已經開發(fā)了150噸至750噸6個型號的履帶起重機，貝特(杭州)工業(yè)機械有限公司的3.5噸到5.5噸的小型履帶起重機是對滿足細分市場而專門研制的。輪胎起重機因市場需求的特殊性多年來銷量沒有太大的變化，故輪胎起重機制主要銷往海外市場。制造商主要為徐州重型機械有限公司、中聯(lián)重科股份有限公司、三一汽車起重機械有限公司、徐州市久發(fā)工程機械有限責任公司等。

因國家實施簡政放權，2014年質檢總局調整了特種設備目錄，隨車起重機不屬于特種設備管理范疇。雖然行業(yè)仍以徐州徐工隨車起重機有限公司、石家莊煤礦機械有限責任公司、三一帕爾菲格特種車輛裝備有限公司為主。由于沒有行業(yè)準入門檻，行業(yè)內新增了多家中小企業(yè)，因技術、工藝水平參差不齊，造成產品同質化嚴重，也導致了惡性價格競爭，使得產品利潤大幅下降。

二、工程起重機行業(yè)質量狀況

可靠性是影響產品質量的一個重要因素。起重機械的可靠性是指起重機械的綜合質量特性，也是指表征起重機械作業(yè)能力的各項參數(shù)保持在預定范圍內的可能性。我國工程起重機發(fā)展經歷了仿造、技術引進、合作研發(fā)到自主研發(fā)的階段。經過多年的技術積累，產品設計和整機制造采用了設計計算、分析和仿真、試驗驗證等多種技術手段，廣泛應用了計算機仿真設計、1000兆帕高強鋼、橢圓臂架加工工藝、焊接機器人等新技術、新材料、新工藝等，并建立了比較完善的質量保證體系，促進了整機產品在外觀、作業(yè)性能、可靠性、人機工程等質量方面的持續(xù)提升。

工程起重機產品已經發(fā)展了較為全面的系列型譜，隨著《中華人民共和國大氣污染防治法》的頒布實施，以及國家創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享發(fā)展的理念，節(jié)能和環(huán)保也是行業(yè)發(fā)展的重大要求和變化，工程起重機產品主要進行了發(fā)動機排放的升級換代，起重機的基本的結構、其它關鍵部件等更新?lián)Q代變化較少。隨著智能制造裝備、新工藝在行業(yè)內的逐步應用，以及起重機企業(yè)對零部件供應商的質量要求日益提高，工程起重機產品的質量近年來日益提高，從整機故障分類來看，液壓系統(tǒng)故障仍是起重機主要發(fā)生的故障，工程起重機液壓系統(tǒng)復雜,液壓元器件較多，泄漏性故障仍為主要故障，主要有液壓元件失效、液壓元件密封件失效、液壓元件裝配工藝不達標，如緊固接頭未達到工藝力矩要求等。近幾年起重機智能化水平大幅提高，配備的電子安全部件較多，因此電子、電氣系統(tǒng)故障率較高，主要有車載電腦主板損壞、傳感器失效、電器元件老化、接觸不良、失靈，儀表顯示不正常等故障。因換裝的低排放發(fā)動機的采用了尾氣處理的新技術，尤其是采用SCR技術的發(fā)動機，主要有氮氧化物傳感器通訊異常、尿素管路堵塞等故障。

三、工程起重機行業(yè)發(fā)展趨勢

隨著國家提出中國制造“2025”、“一帶一路”等國家戰(zhàn)略的頒布和實施，必將促進工程起重機供給側改革，給工程機械整體行業(yè)帶來了新的機遇。以交通、能源、石化等基礎設施為建設重點，需要專業(yè)化、智能化的高端工程機械。企業(yè)要在激烈的競爭中脫穎而出，要堅持品牌戰(zhàn)略，以技術為引領，創(chuàng)造企業(yè)價值。不單要面對來自國內市場規(guī)?；募ち腋偁?，更要面對國際性企業(yè)的技術性競爭，海外市場的份額是未來發(fā)展的決定性因素。在起重機市場全面增長的情況下，企業(yè)著力點各有不同，以大噸位起重機為科研方向。因為大噸位是以技術為導向的，沒有科研能力就沒有發(fā)言權。盡管現(xiàn)在不斷加碼實現(xiàn)大噸位方向的技術突破已經形成了一種趨勢，但是眾多中小型企業(yè)也應有所抉擇，緊抓規(guī)模化的中小噸位市場。

互聯(lián)網+、大數(shù)據(jù)等給工程起重機行業(yè)提供了很好的經營模式及產品開發(fā)平臺。智能制造為主攻方向，攻克共性技術，強化制造基礎，促進工程機械等產業(yè)向價值鏈高端發(fā)展，推動智能工程機械等產品研發(fā)和產業(yè)化。工程起重機行業(yè)正處于向智能化發(fā)展的階段，表現(xiàn)為工程機械綠色化設計、作業(yè)智能化、制造智能化、全生命周期服務化等4大技術趨勢。徐工、中聯(lián)、三一、柳工均發(fā)布了起重機智能管理產品，例如柳工的“智能管家”系統(tǒng)，通過手機APP可以使用戶遠程監(jiān)管整機，隨時了解整機運行情況及開工情況。運營管理包括生產調度、運營監(jiān)控、安全管理、人員管理、即時通訊等。用戶能夠最大地優(yōu)化設備匹配、提高生產效率、提升管理效率、減少運營成本、降低運營風險、優(yōu)化盈利能力。

對于工程起重機領域而言，一帶一路戰(zhàn)略為行業(yè)發(fā)展提供了廣闊的前景，新常態(tài)對工程機械制造企業(yè)意味著“調整結構，創(chuàng)新驅動”，在當前企業(yè)快速發(fā)展的意愿和宏觀經濟增速低緩產生矛盾的情況下，制造企業(yè)一方面需要深化調整市場結構、客戶結構、產品結構、資產結構等方面來應對新形勢下的發(fā)展，另一方面更需要強大的創(chuàng)新驅動力，這種驅動力來源于企業(yè)的內涵式升級與創(chuàng)新突破，

未來各企業(yè)應由激烈競爭轉向包容、合作、共贏，構建新格局，共同開拓國際市場，進一步加強政、產、學、研、產業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新理念，積極推進關鍵零部件和主機廠間的整合，通過產業(yè)重構、資本重構和價值提升中國品牌的世界競爭力。通過重構實現(xiàn)技術、制造、銷售和服務的全球一體化目標，通過智能化、數(shù)字化、精益化提升產品性能和可靠性，以提升產品市場競爭力。對于新常態(tài)，國內工程起重機領域各企業(yè)，應重視創(chuàng)新人才和產品技術研發(fā)，提高產品的可靠性和綜合性價比，從而實現(xiàn)中國品牌引領世界的目標。