機(jī)械制造業(yè)對(duì)機(jī)床的要求越來越復(fù)雜。生產(chǎn)規(guī)模覆蓋從單獨(dú)生產(chǎn)到批量生產(chǎn)的各種類型,加工材料包含鋁材、不銹鋼或塑料等各類材質(zhì)。與此同時(shí),機(jī)械制造業(yè)也對(duì)機(jī)床制造商提出了最高要求,因?yàn)橥仨毟鶕?jù)具體用途對(duì)機(jī)床進(jìn)行特別設(shè)計(jì)?;跈C(jī)械制造中的各種多樣化需求,機(jī)床易操作性等標(biāo)準(zhǔn)成為重中之重。在這種背景下,工作空間可及性、刀具裝載和直觀的用戶操作理念等問題成為關(guān)注重點(diǎn),另外用于縮短安裝時(shí)間的托盤存儲(chǔ)系統(tǒng)及其尺寸設(shè)定也是需要著重考慮的問題,進(jìn)而為一切可能發(fā)生的情況做好準(zhǔn)備。
不僅“機(jī)床”這一產(chǎn)品本身越來越多地出現(xiàn)在機(jī)械制造商的設(shè)計(jì)說明書上,在競爭對(duì)比中,所謂的軟標(biāo)準(zhǔn)(如:機(jī)械制造商的流程、服務(wù)和咨詢能力)也越來越多地引起討論。供貨商在機(jī)床整個(gè)生命周期的可靠性或其服務(wù)品質(zhì)也是具有決定意義的問題。
系統(tǒng)業(yè)務(wù)實(shí)力
尤其在一般機(jī)械制造業(yè)中,5軸加工中心的使用愈發(fā)普遍,因?yàn)樗梢栽谝淮窝b夾中完成很多組件的整體加工。因此,格勞博的G/GA350、G/GA550、G750和G1050等五軸聯(lián)動(dòng)萬能加工中心非常受歡迎,其托盤尺寸從400x400到1000x1250mm不等,各種規(guī)格應(yīng)有盡有,幾乎可以按照客戶所有要求實(shí)現(xiàn)輕松加工。受益于全面而優(yōu)質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)配置,格勞博加工中心成為機(jī)械制造業(yè)的理想選擇。所以說,幾乎三分之一的格勞博萬能機(jī)床被銷往“機(jī)械制造”領(lǐng)域這一事實(shí)不足為奇。
格勞博大型及重型加工中心G1050
格勞博機(jī)械制造業(yè)客戶
可根據(jù)自己特定要求和機(jī)床配置
在大量選項(xiàng)中進(jìn)行選擇
-針對(duì)一般機(jī)械制造業(yè)的應(yīng)用需求,有帶主軸架HSK-A63和HSK-A100的各類電主軸可供選擇
-可以在帶或不帶托盤裝夾裝置的各種回轉(zhuǎn)工作臺(tái)上裝配液壓裝夾系統(tǒng)
-在理想構(gòu)造方式下,可以為格勞博機(jī)床裝配格勞博托盤存儲(chǔ)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)行
-可以采用中央龍門桁架解決方案,即通過一個(gè)刀庫系統(tǒng)集中供應(yīng)刀具
-可以手動(dòng)裝載托盤存儲(chǔ)系統(tǒng),也可以通過機(jī)器人自動(dòng)裝載
格勞博GROB靈活的高度自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)具有格勞博式的長期穩(wěn)定性和可靠性,是3班制生產(chǎn)模式的理想選擇,并且也適用于周末期間的無人生產(chǎn)。對(duì)于機(jī)械制造業(yè)而言,格勞博機(jī)床設(shè)計(jì)理念的其它重要優(yōu)勢在于良好可及性、性能強(qiáng)大的主軸以及可在工具區(qū)域以外更換刀具等。因此,即使在單個(gè)生產(chǎn)中也能以最簡單的方式避免碰撞。此外,G1050適用于加工大型變速箱和箱體部件或其它重型部件。
用戶報(bào)告:靈活的齒輪生產(chǎn)
位于斯圖加特附近費(fèi)爾巴赫的WittensteinSE每年生產(chǎn)數(shù)百萬齒輪和數(shù)千個(gè)變速箱。它運(yùn)用一臺(tái)5軸聯(lián)動(dòng)萬能加工中心(即第二代G350)生產(chǎn)齒輪和變速箱箱體的原型。這家費(fèi)爾巴赫公司之所以購買第二代G350,原因在于格勞博是唯一一家既提供機(jī)床又安裝工藝流程的公司,即將自己的專業(yè)技能轉(zhuǎn)讓給客戶,使其可以在全新應(yīng)用領(lǐng)域中推行經(jīng)濟(jì)高效的工藝流程。G350生產(chǎn)5級(jí)到6級(jí)品質(zhì)的齒輪。受益于其5軸運(yùn)動(dòng)學(xué)性能和擺動(dòng)回轉(zhuǎn)工作臺(tái),它還能生產(chǎn)可縮短反應(yīng)時(shí)間的特殊變速箱箱體。設(shè)計(jì)說明書中不僅包含對(duì)5軸同步加工的描述,還包含定位精度、行駛路徑、主軸轉(zhuǎn)速以及西門子控制系統(tǒng)和始終不變的CAM-NX環(huán)境。
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