中國內燃機工業(yè)面臨雙重挑戰(zhàn)

時間:2009-02-05

來源:中國傳動網

導語:在中國裝備制造業(yè)要走新型工業(yè)化道路的前提下,我國的內燃機行業(yè)要加強自主創(chuàng)新,實現產品從價值鏈低端向高端的跨越

黨的十一屆三中全會以后,中國進入了改革開放這一新的歷史時期,我國的內燃機工業(yè)從此也走上了健康快速發(fā)展的新階段。   據統(tǒng)計資料顯示,1978年,我國內燃機行業(yè)年產量1873.38萬千瓦。2007年,年產達到5700萬臺、10億千瓦的規(guī)模,工業(yè)總產值達到2264億元。我國已經成為了世界內燃機大國,并且正在向內燃機強國的目標邁進。   中國內燃機協(xié)會名譽理事長倪宏杰這樣評價30年來內燃機行業(yè)所取得的成就,“通過30年的建設,一個滿足國民經濟各個部門需求的現代化新型內燃機工業(yè)體系已經初步建成。發(fā)動機作為行走機械的動力,將原來計劃經濟落后的工業(yè)體系改造提升。工程機械,船舶,軍工等行業(yè)的發(fā)展都需要內燃機行業(yè)的支持,如果沒有這樣的體系做支撐就無法滿足他們的要求。   自主創(chuàng)新能力顯著提高   據了解,改革開放30年來,內燃機科學技術水平得到了顯著提高,特別是近10年,產品更新?lián)Q代速度加快,基本上滿足了各種汽車、摩托車、農業(yè)機械、工程機械、鐵路機車、船舶、石油機械、軍用等部門的配套需求。   倪宏杰告訴中國工業(yè)報記者,行業(yè)的自主創(chuàng)新開發(fā)能力在這30年中得到了明顯提升。他表示,雖然就目前的技術水平而言,我們仍然與國外存在差距,但是中國內燃機行業(yè)經過改革開放30年的高速發(fā)展,正在逐步縮小這種差距。   我國的內燃機行業(yè)吸收培養(yǎng)了一批高級人才。倪宏杰認為,作為行業(yè)科技的帶頭人,高科技人才為內燃機行業(yè)的持續(xù)發(fā)展奠定了非常堅實的基礎,支持了行業(yè)的自主創(chuàng)新發(fā)展。   內燃機行業(yè)在改革開放30年間取得了重大成就。倪宏杰介紹,目前我們不但開發(fā)出了歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ的發(fā)動機,還研發(fā)了天然氣發(fā)動機、待用燃料發(fā)動機等多種產品,完善了從產品設計、開發(fā)、生產到銷售的整個環(huán)節(jié)。倪宏杰談到,“我國的內燃機行業(yè)一直是采取開放式自主創(chuàng)新的形式,企業(yè)通過自主開發(fā)、引進技術、聯(lián)合開發(fā)等各種方式提升了內燃機的研發(fā)水平。”   面向兩個市場兩種資源   據了解,在計劃經濟時代,各企業(yè)的市場都面向國內,按照政府要求生產,所以行業(yè)始終沒有得到發(fā)展,技術水平遠遠落后于發(fā)達國家。倪宏杰表示,改革開放30年來,內燃機企業(yè)的領導和行業(yè)協(xié)會負責人的思想觀念發(fā)生了徹底轉變,企業(yè)轉變經營作風,從生產經營型向產品經營和資本經營相結合方向轉變。   改革開放后,企業(yè)領導、包括各級管理人員有機會接觸到國外先進思想和發(fā)展理念,改變了他們行業(yè)發(fā)展看政府、靠政府的舊觀念。企業(yè)開始面向兩個市場兩種資源,在滿足國內各行業(yè)需求的同時,也開始積極開拓國外市場;不但充分利用國內現有各種資源,也通過引進國外資金和先進設備發(fā)展民族工業(yè)。   倪宏杰認為,在大規(guī)模的合資、合作的基礎上,我國的內燃機工業(yè)正在逐步融入世界內燃機工業(yè)體系,由于國內企業(yè)在成本和技術方面的優(yōu)勢,吸引了大批國外的零配件來中國生產。   認清形勢向強國邁進   改革開放以來,我國內燃機工業(yè)發(fā)展迅速,成就很大,但是還存在不少的問題,比如廠家過多,重復引進,重復建設等,總體看來,我國內燃機同國際先進水平還存在不小差距。在全球制造業(yè)面臨產業(yè)升級、尋求新能源動力的背景下,中國的內燃機工業(yè)面臨著市場和技術的雙重挑戰(zhàn)。   倪宏杰認為,要向內燃機強國的目標邁進,首先要認清國內外形勢的發(fā)展,吸收國外先進技術,通過咨詢、引進、合作開發(fā)等各種形式來發(fā)展我們的民族工業(yè)。他說,“國內有些企業(yè),以前做的很不錯,可是近年來卻停滯不前,表現在市場占有率下滑,產品品種落后等方面。這主要是由于缺乏正確的思路,思路決定企業(yè)發(fā)展方針,因此企業(yè)發(fā)展一定要有正確的思路?!?   在中國裝備制造業(yè)要走新型工業(yè)化道路的前提下,我國的內燃機行業(yè)要加強自主創(chuàng)新,實現產品從價值鏈低端向高端的跨越,加快對自主品牌乘用車配到動力的自主開發(fā)。倪宏杰表示,“行業(yè)的發(fā)展不能停步,我們再追趕的同時,別人也在進步。中國要想成為內燃機強國,必須在科學技術和新產品開發(fā)上有所突破,只有這樣我們才能在世界范圍內有話語權。強國的最大標志就是擁有很強的自主創(chuàng)新能力,有自己的名牌,可以開發(fā)出當今世界上最先進的產品。對行業(yè)是這樣,對企業(yè)更是如此?!?
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