特斯拉發(fā)布2019年第一季度財(cái)報(bào)，虧損超過預(yù)期，營(yíng)收低于預(yù)期，聲稱由于1月1日開始買家不再有稅收抵免，導(dǎo)致電動(dòng)汽車的需求下降。
在今年下半年恢復(fù)盈利之前，高管們?cè)屚顿Y者準(zhǔn)備好迎接第二季度的又一次虧損。
以下是特斯拉報(bào)告與分析師預(yù)期的比較：
調(diào)整后每股虧損：2.90美元，而預(yù)期為69美分
收入：45.4億美元，而預(yù)期為51.9億美元
在未經(jīng)調(diào)整的基礎(chǔ)上，特斯拉在截至3月31日的季度中虧損了7.021億美元，或每股4.10美元，而去年同期的虧損為7.096億美元，即每股4.19美元。
其股價(jià)周三收盤下跌約2%，收盤后基本持平。
特斯拉此前曾警告稱，第一季度收入將“受到負(fù)面影響”，原因是“交貨量低于預(yù)期，而且?guī)状蝺r(jià)格調(diào)整”。這可能是季度財(cái)報(bào)發(fā)布后股價(jià)持平的一個(gè)原因，投資者已經(jīng)做好失望的心理準(zhǔn)備。
特斯拉本月早些時(shí)候表示，該季度交付的汽車數(shù)量為63,000輛，遠(yuǎn)低于分析師預(yù)測(cè)的76,000輛。
特斯拉汽車銷量從一年前的27.4億美元增至37.2億美元，增幅36%。但與去年第四季度63.2億美元的汽車收入相比，這一數(shù)字下降了41%。美國(guó)聯(lián)邦政府1月1日削減了稅收抵免，這加快了去年最后幾個(gè)月的需求，因?yàn)橄M(fèi)者爭(zhēng)相購(gòu)買，并抑制了第一季度的需求。
特斯拉首席財(cái)務(wù)官扎克?柯克霍恩(ZachKirkhorn)表示，目前Model3在北美的平均售價(jià)約為5萬美元。
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