上海，2019年5月10日---火車乘客現(xiàn)在期待獲得高性能的互聯(lián)網(wǎng)接入：他們希望在乘坐火車旅行期間能夠?qū)崿F(xiàn)私密的互聯(lián)網(wǎng)瀏覽或利用車廂作為移動工作站。因此，鐵路運營商就要考慮提供適當?shù)臄?shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施以滿足不斷增長的客戶需求，這就需要采用全新的布線系統(tǒng)。浩亭已開發(fā)出可在列車上快速可靠連接互聯(lián)網(wǎng)的解決方案。

列車和公共汽車的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)可以利用專為鐵路要求而設(shè)計的preLink?系統(tǒng)和EtherRail?電纜實現(xiàn)可靠運行。鐵路運營商可以通過僅有一對線纜的以太網(wǎng)并利用免工具的PushPull系統(tǒng)降低運營成本并優(yōu)化生產(chǎn)。

preLink?系統(tǒng)的核心部件是實現(xiàn)電纜快速、簡單且可靠連接的端子塊。由于preLink?觸點端子塊尺寸較小，因此可將數(shù)據(jù)電纜與火車車廂分開制造，之后將其安裝在車廂內(nèi)。僅12毫米的最小孔徑就足以完成電纜的插入和布線。電纜鋪設(shè)完成后，根據(jù)所要連接的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備連接相應(yīng)的連接器。RJ45和M12D和X編碼連接器(插口或插腳)在此均可用于高達10Gbit/s的數(shù)據(jù)傳輸。這種獨特的配合面多樣性與標準化preLink?連接技術(shù)相結(jié)合，造就出無與倫比的靈活性和投資安全性，特別適合長期使用的鐵路技術(shù)場景。該系統(tǒng)同時還讓裝配得到簡化，使其更快，更可靠。

目前創(chuàng)新的M12插口現(xiàn)在也可通過preLink?實現(xiàn)連接。這一全新設(shè)計的插口既可用作松散的電纜連接器，也可作為外殼穿通裝置使用，并能夠用螺釘牢牢固定。第二項創(chuàng)新是允許用戶將預(yù)裝配preLink?電纜直接連接到印刷電路板而無需繞行的preLink?印刷電路板插口。因此，不需要通過連接器與外殼進行永久性的可拆卸連接，并能夠以快速且廉價的方式將以太網(wǎng)直接連接到電路板上。模塊化preLink?系統(tǒng)和Etherrail電纜的結(jié)合是機車車輛布線的理想之選。列車可利用易于安裝的連接器和電纜配備面向未來的千兆以太網(wǎng)，并為未來移動工作的基礎(chǔ)設(shè)施做出重要貢獻。

通過單對雙絞線(SPE)連接以太網(wǎng)

通過單對雙絞線電纜以及符合IEC63171-3標準的小型連接器連接以太網(wǎng)，可實現(xiàn)在保持相同性能的情況下減輕重量。根據(jù)IEEE802.3bp(1000BASE-T1)，使用長度達到40米的電纜實現(xiàn)1Gbit/s傳輸——而電纜長度比傳統(tǒng)8芯以太網(wǎng)電纜縮短約三分之一。標準四線對1/10Gbit/s以太網(wǎng)電纜每公里重量約為45千克。相比之下，具有相同帶寬的單對電纜每公里僅重30千克。由于單單是旅客列車車廂內(nèi)就要安裝數(shù)公里的電纜，因此在車輛重量方面具備相當大的節(jié)省潛力。

使用PushPull實現(xiàn)免工具安裝

浩亭提供的PushPull解決方案可以簡化鐵路部門的裝配和維護，同時實現(xiàn)可靠性提升。解決方案包括采用堅固金屬外殼的圓形M12PushPull連接器，以及輕巧易用的矩形衍生4型連接器。超六類電力、數(shù)據(jù)和信號的安全傳輸對于M12和衍生4型毫無難度。

無論圓形還是矩形，PushPull連接器均具備免工具安裝優(yōu)勢。這種連接器只需卡入即可實現(xiàn)連接。連接器產(chǎn)生的“咔嗒聲”即表明已實現(xiàn)牢固鎖定和正確接合——同時實現(xiàn)高達75%的安裝時間節(jié)約。兩種連接器均可達到強悍的IP67防護等級，并按照EN45545-2防火標準進行測試。

浩亭技術(shù)集團多年來始終專注于鐵路行業(yè)，并在“浩亭鐵路日”期間在埃斯珀爾坎普向眾多客戶展示其各種產(chǎn)品和解決方案。

在標準化基礎(chǔ)上實現(xiàn)重量減輕——適合列車單對雙絞線布線使用的浩亭T1Industrial

浩亭PushPull鎖定系統(tǒng)令圓形M12連接器和矩形衍生4型連接器的裝配實現(xiàn)簡化。