恒大造車(chē)帝國(guó)再落關(guān)鍵一子。繼收購(gòu)荷蘭e-Traction后，英國(guó)時(shí)間5月30日，恒大全資收購(gòu)世界頂級(jí)乘用車(chē)輪轂電機(jī)公司英國(guó)Protean，這意味著恒大先后拿下國(guó)際頂尖商用車(chē)及乘用車(chē)輪轂電機(jī)技術(shù)，一舉鎖定“三電”領(lǐng)域的絕對(duì)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步鞏固造車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。

恒大與Protean合作協(xié)議簽字儀式現(xiàn)場(chǎng)

“恒大頻頻布局輪轂電機(jī)領(lǐng)域，看中的是其技術(shù)先進(jìn)性及行業(yè)前景?！睒I(yè)內(nèi)人士分析，輪轂電機(jī)技術(shù)素有“內(nèi)燃機(jī)”終結(jié)者之稱，被稱為新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)最佳解決方案。通過(guò)將汽車(chē)的“動(dòng)力、傳動(dòng)、制動(dòng)”系統(tǒng)整合到輪轂中，輪轂電機(jī)不僅極大提升傳動(dòng)效率，而且能大大減輕整車(chē)重量，具有更高效、節(jié)能、輕量化、小型化等特點(diǎn)。未來(lái)，輪轂電機(jī)技術(shù)的應(yīng)用將在新能源汽車(chē)智能化、動(dòng)力傳動(dòng)、續(xù)航里程等領(lǐng)域帶來(lái)顛覆性變革，成為行業(yè)下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。

許家印視察Protean研發(fā)情況

許家印聽(tīng)取Protean產(chǎn)品研發(fā)情況匯報(bào)

而恒大此次收購(gòu)的Protean公司是世界公認(rèn)的乘用車(chē)輪轂電機(jī)的最領(lǐng)先企業(yè)。據(jù)了解， Protean在全球擁有130多名技術(shù)科研專(zhuān)家，開(kāi)發(fā)時(shí)長(zhǎng)超100 萬(wàn)小時(shí)，擁有150多項(xiàng)授權(quán)技術(shù)專(zhuān)利，待授予技術(shù)專(zhuān)利亦有150多項(xiàng)，涵蓋了電機(jī)、逆變器設(shè)計(jì)以及輪轂電機(jī)的應(yīng)用等各個(gè)領(lǐng)域。

許家印與Protean英國(guó)團(tuán)隊(duì)骨干合影

Protean的技術(shù)研發(fā)攻破了簧下質(zhì)量、摩擦制動(dòng)集成、密封、熱管理等多個(gè)行業(yè)難題。尤其是在摩擦制動(dòng)集成領(lǐng)域，Protean成功集成了將制動(dòng)盤(pán)安裝到電機(jī)轉(zhuǎn)子上，制動(dòng)卡鉗固定到懸架的方案，并在多款車(chē)型上測(cè)試成功。目前其制動(dòng)性能已達(dá)到傳統(tǒng)非電動(dòng)汽車(chē)要求，可匹配到重達(dá)3.5噸的車(chē)輛。

這背后，強(qiáng)大研發(fā)能力成為其產(chǎn)品性能不斷強(qiáng)化的堅(jiān)實(shí)后盾。Protean產(chǎn)品開(kāi)發(fā)已更新至第四代，第四代產(chǎn)品重量?jī)H36kg，可有效控制簧下重量，增強(qiáng)操控性；能夠?qū)崿F(xiàn)80kw的峰值功率和1250Nm的峰值扭矩，速度可達(dá)225 km/h，動(dòng)力性能高。

Protean輪轂電機(jī)產(chǎn)品

縱觀全球，兼具技術(shù)與可量產(chǎn)能力的乘用車(chē)輪轂電機(jī)企業(yè)寥寥無(wú)幾。而Protean不僅技術(shù)領(lǐng)先行業(yè)，還是全球唯一可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的乘用車(chē)輪轂電機(jī)企業(yè)，擁有完整生產(chǎn)線及成熟供應(yīng)鏈，走在了輪轂電機(jī)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用前端，并已與奔馳、福特等全球各大整車(chē)廠建立合作。

Protean輪轂電機(jī)應(yīng)用于奔馳車(chē)型

從荷蘭e-Traction到英國(guó)Protean，恒大這一系列動(dòng)作成功將汽車(chē)行業(yè)的兩大分支——商用車(chē)（例如公交車(chē)、貨車(chē)等）及乘用車(chē)（例如小轎車(chē)、SUV、面包車(chē)等）的輪轂電機(jī)技術(shù)及量產(chǎn)能力悉數(shù)拿下，產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)空間也將進(jìn)一步打開(kāi)。業(yè)內(nèi)人士分析：“掌握不同車(chē)類(lèi)的核心零部件技術(shù)有助于實(shí)現(xiàn)整車(chē)制造的‘私人訂制’、增加設(shè)計(jì)自由度，將為恒大未來(lái)進(jìn)一步豐富新能源車(chē)產(chǎn)品線、拓展商用車(chē)及乘用車(chē)的多樣化市場(chǎng)空間奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！?/p>

回顧恒大造車(chē)史，一直在謀篇布局，步步為營(yíng)地搭建造新能源車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)軍輪轂電機(jī)領(lǐng)域只是其中一環(huán)。

第一，整車(chē)制造環(huán)節(jié)，恒大通過(guò)入主承襲薩博基因的NEVS、聯(lián)手科尼賽克，擁有世界最先進(jìn)的電動(dòng)汽車(chē)制造技術(shù)及研發(fā)能力。

第二，在“電池、電機(jī)、電控”三電系統(tǒng)環(huán)節(jié)，恒大通過(guò)一系列布局鎖定行業(yè)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)：入主卡耐公司，獲得日本頂尖動(dòng)力電池核心技術(shù)；收購(gòu)輪轂電機(jī)企業(yè)e-Traction及Protean，擁有世界最先進(jìn)的輪轂電機(jī)技術(shù)及量產(chǎn)能力。

第三，汽車(chē)銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，恒大入股廣匯集團(tuán)，擁有全球最大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。

第四，新能源車(chē)充電環(huán)節(jié)，恒大研發(fā)出智慧科技充電云平臺(tái)，以解決城市停車(chē)難、充電難的問(wèn)題。

至此，恒大在短短一年內(nèi)迅速構(gòu)建起“整車(chē)研發(fā)+三電系統(tǒng)+銷(xiāo)售渠道+智慧充電平臺(tái)”的完整新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈。

恒大前瞻性、正確性的戰(zhàn)略布局決定了其造車(chē)先人一步具備的高站位、高起點(diǎn)。在國(guó)際尖端技術(shù)的加持之下，隨著造車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)一步完善及產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)的顯現(xiàn)，恒大新能源車(chē)的市場(chǎng)空間將更為廣闊。