芬蘭渡輪Prostvik1采用柴油電動動力總成系統(tǒng)
芬蘭渡輪Prostvik1
DanfossEditron接受委托，將Prostvik1渡輪現(xiàn)有的柴油機(jī)械動力系統(tǒng)替換為全新的柴油電動動力總成系統(tǒng)。
項目交期短，預(yù)計僅在大約6個月內(nèi)完成整改。
除了減少排放，DanfossEditron提供的系統(tǒng)還能完美滿足渡輪運(yùn)營商對重量和尺寸的要求。
芬蘭圖爾庫–DanfossEditron接受SuomenlahdenTelakkaOy造船廠的委托，為Prostvik1渡輪提供柴油電動動力總成系統(tǒng)，該渡輪將在芬蘭的圖爾庫群島運(yùn)營。該船舶的整個柴油動力系統(tǒng)將被完全替換為柴油電動動力總成系統(tǒng)，旨在提高整體效率和減少排放。
由芬蘭國有渡輪服務(wù)提供商Finferries運(yùn)營，Prostvik1是在Nauvo與Korpoo之間航線運(yùn)行的兩艘渡輪之一，是當(dāng)?shù)鼐用褚粭l非常重要的生命線。該渡輪建于1983年，長為50米，每次航行能承載大約140名乘客和30艘小船。
DanfossEditron的柴油電動動力總成系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，完美滿足Finferries對于Prostvik的重量和尺寸要求，因為Prostvik1的噸量相對較小，為320t。
DanfossEditron銷售支持經(jīng)理AtteYrjola說道：
“我們的直流電網(wǎng)配電和軟件方案，支持變速柴油發(fā)電機(jī)，因此能夠提供更智能化的配電管理。該方案允許我們確定在各種天氣狀況下所需的最佳運(yùn)行引擎數(shù)量，從而確保以最高效率運(yùn)行，同時節(jié)省更多燃料和維護(hù)成本?！?/p>
“我們與SumenlahdenTelakkaOy之間的密切合作也是該項目成功的關(guān)鍵。我們的生產(chǎn)設(shè)備不僅能夠滿足緊迫的項目交期，而且我們在交付船舶用柴油電動系統(tǒng)方面已經(jīng)積累了非常多的成功經(jīng)驗。”
Prostvik1渡輪將在8月下旬抵達(dá)SuomenlahdenTelakkaOy造船廠，并將在11月底返航投入運(yùn)營。由于該渡輪是其航線上唯一運(yùn)營的兩艘渡輪之一，該項目交期極為緊迫，計劃從開工到完工僅有六個月的時間。
SuomenlahdenTelakkaOy首席運(yùn)營官JukkaJaatinen說道：
“Prostvik1渡輪的整改工作將在我們新的室內(nèi)車間中進(jìn)行。這種空間對于整改項目極佳，因為它允許在安裝新設(shè)備的同時將現(xiàn)有設(shè)備保持在良好狀況下，另外也為工程師提供有利的工作條件?！?/p>
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