在日本制造業(yè)企業(yè)當(dāng)中，機(jī)床和建設(shè)機(jī)械企業(yè)的業(yè)績惡化情況嚴(yán)峻。

發(fā)那科10月28日將2019財(cái)年（截至2020年3月）的預(yù)期合并凈利潤下調(diào)至579億日元，比上財(cái)年減少62％，金額較此前預(yù)期下調(diào)24億日元。這是該公司2019財(cái)年第2次下調(diào)。此前認(rèn)為4~6月觸底的訂單到7~9月進(jìn)一步減少。日立建機(jī)28日發(fā)表的2019年7~9月合并財(cái)報(bào)顯示，凈利潤同比減少21％。來自工廠自動化投資和城市開發(fā)的需求在全球范圍內(nèi)停滯。

發(fā)那科社長兼首席執(zhí)行官（CEO）山口賢治在財(cái)報(bào)發(fā)布會上解釋稱，“中國客戶的觀望態(tài)度明顯。訂單整體的下滑情況也超出預(yù)期”。

該公司2019年7~9月的訂單額僅為1234億日元，比4~6月下降1成。按季度來看，在2017年10~12月的近期峰值之后，維持減少態(tài)勢。7~9月發(fā)那科對中國出口為186億日元，比4~6月減少16％。雖然預(yù)計(jì)訂單額不會進(jìn)一步減少，但看不到復(fù)蘇跡象。

日立建機(jī)也在中國陷入苦戰(zhàn)。在中國2019年7~9月的銷售額減少33％，降至166億日元。該公司執(zhí)行董事專務(wù)桂山哲夫表示，“與過去相比，中國政府的經(jīng)濟(jì)刺激措施顯得謹(jǐn)慎，城市開發(fā)等的工程較少”。

按地區(qū)來看，印度也減少27％，金融機(jī)構(gòu)的惜貸日趨嚴(yán)重，銷售低于預(yù)期，此外大洋洲和非洲也表現(xiàn)低迷。

世界整體的機(jī)械和建機(jī)需求疲軟。日本工作機(jī)械工業(yè)會的數(shù)據(jù)顯示，從9月的機(jī)床訂單來看，中國同比減少42％，北美減少44％，歐洲減少33％。

建機(jī)巨頭美國卡特彼勒的2019年7~9月凈利潤同比減少13％。原因之一是主力的北美市場的營收減少，礦山機(jī)械的銷售顯著減少。該公司高管表示，“由于中美貿(mào)易摩擦等經(jīng)濟(jì)前景不確定性，各資源企業(yè)正在控制機(jī)械的采購”。

按領(lǐng)域來看，銷量減少的汽車相關(guān)領(lǐng)域需求明顯停滯。組裝用機(jī)器人等的銷售萎靡不振。從發(fā)那科來看，由于美洲、中國和歐洲的汽車產(chǎn)業(yè)設(shè)備投資低迷，機(jī)器人銷量下滑。

與出現(xiàn)觸底跡象的半導(dǎo)體和電子零部件不同，機(jī)械和建機(jī)企業(yè)的業(yè)績?nèi)狈?fù)蘇跡象。