聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織:全球制造業(yè)增速放緩

時(shí)間:2020-02-25

來(lái)源:國(guó)際勞工組織/Asrian Mirza

導(dǎo)語(yǔ):中國(guó)的制造業(yè)增加值(MVA)增幅已從2018年的6.2%下降至2019年的5.5%。美國(guó)的制造業(yè)增加值(MVA)的增幅從2018年的3.2%降至2019年的2%。歐洲和其他工業(yè)化經(jīng)濟(jì)體的制造業(yè)增加值的增幅也遵循類似趨勢(shì)。

聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織今天發(fā)布的《2020年國(guó)際工業(yè)統(tǒng)計(jì)年鑒》顯示,全球制造業(yè)增長(zhǎng)率已連續(xù)第二年下降,到2019年降至2%的邊際增長(zhǎng)率。

中國(guó)的制造業(yè)增加值(MVA)增幅已從2018年的6.2%下降至2019年的5.5%。美國(guó)的制造業(yè)增加值(MVA)的增幅從2018年的3.2%降至2019年的2%。歐洲和其他工業(yè)化經(jīng)濟(jì)體的制造業(yè)增加值的增幅也遵循類似趨勢(shì)。

報(bào)告顯示,制成品占世界商品貿(mào)易的80%,由于貿(mào)易摩擦、相互經(jīng)濟(jì)制裁、英國(guó)退歐的不確定性以及整體商業(yè)環(huán)境惡化,制造業(yè)面臨商品流減速的直接影響。

工業(yè)化經(jīng)濟(jì)體的制造業(yè)放緩反過(guò)來(lái)又對(duì)發(fā)展中和新興經(jīng)濟(jì)體的制造業(yè)增長(zhǎng)產(chǎn)生了不利影響——2018年的3.2%下降至2019年的2.0%。

報(bào)告顯示,在通過(guò)《2030年議程》及可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)僅僅五年之后,全球制造業(yè)就表現(xiàn)出了這些下降趨勢(shì)。與可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)9的目標(biāo)——顯著增加工業(yè)部門在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和總就業(yè)中的占比相反,制造業(yè)在工業(yè)化和新興工業(yè)經(jīng)濟(jì)體中的占比在2010至2019年出現(xiàn)下降。

在同一時(shí)期,制造業(yè)增加值在其他發(fā)展中國(guó)家和最不發(fā)達(dá)國(guó)家的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中的份額略有增加。但是,迄今為止,發(fā)展中國(guó)家觀察到的增速幅度不足以滿足實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的要求。

最不發(fā)達(dá)國(guó)家的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,孟加拉國(guó)、埃塞俄比亞和緬甸等少數(shù)國(guó)家在擴(kuò)大其制造業(yè)方面取得了重大進(jìn)展。但是,其他許多最不發(fā)達(dá)國(guó)家,特別是非洲最不發(fā)達(dá)國(guó)家的制造業(yè)下滑,面臨著“工業(yè)化夭折”(premature deindustrialization)的可能。

對(duì)部門數(shù)據(jù)的分析表明,中國(guó)的汽車產(chǎn)量已超過(guò)美國(guó)和日本。中國(guó)占全球汽車產(chǎn)量的25%以上。在其他新興經(jīng)濟(jì)體中,墨西哥排在德國(guó)之后,排名第五,印度排在韓國(guó)之后,排名第七。

與工業(yè)化經(jīng)濟(jì)體相比,發(fā)展中國(guó)家的工人從制造業(yè)就業(yè)中獲得的收益要少得多。例如,在拉丁美洲國(guó)家,從事增值服務(wù)獲得的工資(wages and salary of value added)占比為11%到42%不等。相比之下,在德國(guó)和其他歐洲國(guó)家,這一比例可能達(dá)到45%。

工發(fā)組織的《年鑒》提供了針對(duì)特定國(guó)家的詳細(xì)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為制定產(chǎn)業(yè)政策以及對(duì)結(jié)構(gòu)變化和生產(chǎn)率進(jìn)行比較分析提供了經(jīng)驗(yàn)證據(jù)。季度報(bào)告提供了對(duì)全球制造業(yè)當(dāng)前增長(zhǎng)趨勢(shì)的分析。

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