12月18號，由中國傳動網(wǎng)、深圳機械展共同主辦的“解碼新基建：華南智能物流產業(yè)發(fā)展大會”在深圳隆重舉行，五百多名物流產業(yè)人士匯聚一堂，共謀發(fā)展大計。上?？靷}智能科技有限公司資深行業(yè)專家秦星在會上發(fā)表主題演講《智能升級，QUICKPICK引領揀選新模式》。

以下內容根據(jù)演講整理：

各位領導、各位來賓大家下午好！前面大家都講了從智慧工廠到工業(yè)自動化、供應鏈，都講了比較大的框架，比較實用的東西，關于倉庫揀選，快倉推出了全新的解決方案，跟大家分享一下。

首先介紹一下上?？靷}，上海快倉成立于2013年，我們是一家以客戶的場景為核心，然后通過一個高度整合的軟硬件的產品，以智能機器人為核心解決方案的廠家。

回顧一下倉儲及搬動機器人發(fā)展的歷程，我們公司的愿景是讓人類不再搬運?？靷}做的第一個商業(yè)案例，也是中國首個貨到人的商業(yè)案例，案例落地于廣東。

快倉是第一家做貨到人的，我們知道貨架到人的痛點，首先是它的坪效低，這是貨到人的硬商，因為在這個模式下，貨架只能做到2.4米；其次是人效和機效嚴重依賴于訂單結構。舉一個例子，現(xiàn)在的建筑工地上一般有大工和小工的分別，如果你是負責人會讓誰搬磚呢？我們想讓機器人去做搬磚的工作，只有人盡其才，才能效益最大化，我們在同一個場景，會通過不同的分工來實現(xiàn)這個效率最大化。

先分享一個小故事，李白和老奶奶的故事，大家都耳熟能詳了，鐵杵磨成針，雖然是一個勵志故事，但是要想國富民強還需要讀《國富論》，有一段話很有意思，一個制針工人能夠獨立制造出的針不會超過20個，但通過分工能夠制造出來的針整整翻了240倍。

我們對場景的改造，是通過料箱機器人和貨到人場景的一個協(xié)同來提高它的人效和坪效。料箱到人和貨到人兩個場景的初步嘗試的一個銜接，通過料箱去到高位貨架的料子箱再到貨到人的一個貨架上，送到工作站進行揀選，然后機器人進到庫區(qū)進行揀選，再搬到料箱上。

雖然能解決一定人效和車效問題，但依然很依賴于訂單的結構，另外協(xié)同等待的時間很長，一個工作站有六個料箱，這個工作站在揀貨的時候，需要前面的工作站做完才能過來，而且料箱的搬運次數(shù)過多。

有鑒于此，我們做了一個新的方案嘗試，把大工和小工進行區(qū)分，用低成本的搬運機器人來專心搬磚，實現(xiàn)更低的成本，帶來更高的產出。

快倉在近期推出了全球首創(chuàng)QUICKPICK智能機器人解決方案，通過高效率、高存儲、高穩(wěn)定性的智能料箱機器人與小巧輕盈、高效靈活、高性價比的智能載具機器人進行結合，實現(xiàn)了密集存儲、貨到人揀選的更優(yōu)使用組合。

通過料箱機器人來進行蓋樓的操作，因為他只負責短距離的上下升降，可以把行業(yè)水平25箱每小時提高到80箱每小時，然后小工搬磚負責遠距離的搬運。硬件成本是我們現(xiàn)在這種料箱機器人的1/3或者1/4，它的效率是每小時能做到20到25箱，這是一個方案。

料箱機器人是在想到內去料放到第一層，然后搬運機器人在第一層一個返裝區(qū)搬到另外一個揀選工作站。

揀貨工作站通過料箱機器人把料架上需要揀選的訂單箱搬運到第一層貨架上，通過小AGV搬到工作站進行揀選或者上架。貨到人或者一些其他的方案里，我們限制整個揀貨效率主要引路是同樣一個場地上揀選的工作面人手是有限的，在現(xiàn)在的方案下，工作站的布置是其他任何方案的兩倍以上。這是揀選機器人進站，人工進行揀選。

這個方案的優(yōu)勢是從坪效、人效、車效、處理能力上進行一個說明，它的存儲能力可以達到13箱每平米，相對于傳統(tǒng)的揀選倉庫，空間利用率達到60%以上。以一個4000平的倉庫為例，單倉部署可以達到4萬個料箱箱位和20組工作站，相對人工的拆零揀選倉來講，效率提高了三到四倍。

為什么我們的存儲效率有效容積在貨到人是45%，然后料箱到人是55%呢？因為我們的貨到人是從側面進行存儲，料箱到人是從上面進行存儲，所以它的有效容積比貨到人要高。另外一個是揀貨的效率，因為揀貨的動作是簡化的，所以貨到人只能180行每小時，而QUICKPICK可以到300到400行每小時，人效提高66.7%以上，這是兩種揀貨方案的對比，傳統(tǒng)的貨架到人的揀貨，它有很多的掃碼、復核，再投箱，它其實有比較多的動作。而現(xiàn)在我們用QUICKPICK，只需要揀貨，不需要掃碼復貨，在這種揀貨模式下，為了提高人效，已經(jīng)把每個動作分解到秒來計算。

從投資回報來講，投資回報大概是兩到三年，適用場景包括服裝、醫(yī)藥、圖書、美妝、制造業(yè)零配件，比較適合體積小、貨物雜、貨值高、流量大的行業(yè)。而針對這個行業(yè)，快倉推出兩個全新車型，一個是M5A，一個是C418。

在倉庫里，每一寸空間對客戶來說都是成本，為了達到更高的空間利用率，我們在上面用了浮動地盤結構，把車體尺寸盡量變小，會減輕車體的晃動，在不平的地面上也能具備更好的穩(wěn)定性，我們現(xiàn)在的巷道寬度是一米，速度可以達到兩米每秒，最高高度是5.2米，定位精度可以到正負3毫米。

M5A，我們采用無動力的鎖箱結構，速度可以到2.2米每秒，定位精度是正負10毫米。我們快倉的產品包括叉車AGV、料箱AGV、潛伏式AGV等等，主流的AGV品類都有涉及，也實現(xiàn)了標準化量產、工業(yè)級模塊化、運動控制算法等等，而且都是有CE指令認證可以出口，在應用場景上，我們在電商、物流、制造、零售上都有項目落地。

基于這些產品，我們從貨架的搬運可以延伸到貨到人的解決方案，然后從托盤的搬運可以有托盤的解決方案，然后還有產線搬運解決方案、物料搬運解決方案，實現(xiàn)小件分揀解決方案，實現(xiàn)倉內密集存儲的解決方案，我們的產品線可以覆蓋到從入庫到出庫的全部物流的整體解決方案。

四面墻內的智能物流是一個龐大的體系，企業(yè)的智能化升級也需要做全方位的需求，我們快倉認為一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園，一直高度重視生態(tài)合作的建設，也希望與產業(yè)鏈的上下游能夠共同服務客戶的合作伙伴，建立長期的共贏關系。

我的分享就到這里謝謝大家！