此前，福特汽車與通用汽車證實，將在沒有某些特定零部件的情況下組裝皮卡，全球第四大汽車制造商Stellantis也表示，其密歇根州沃倫(Warren)和墨西哥薩爾蒂略(Saltillo)的組裝廠將在沒有芯片的情況下繼續(xù)組裝Ram 1500 Classic卡車。待芯片恢復供應時，這些車輛將完成最終裝配，并被運往經銷商處。

　　福特發(fā)言人Kelli Felker在一份電子郵件聲明中表示，“我們正與供應商密切合作，以解決全球半導體短缺帶來的潛在生產限制，并致力于優(yōu)先生產關鍵汽車生產線，最大限度地利用我們的半導體配置?！?/p>

　　近幾個月來，汽車制造商一直通過削減轎車和跨界車的產量，優(yōu)先組裝皮卡等高利潤車型。而最近，車企在試圖維持高利潤車型的生產時也開始遇到困難。到目前為止，通用和Stellantis成功地維持了卡車的生產;相比之下，福特此前曾削減F-150皮卡的生產班次。

　　半導體芯片是新型車輛信息娛樂系統(tǒng)、動力轉向和剎車等系統(tǒng)中極為重要的部件，這些系統(tǒng)可能包含幾種尺寸或不同類型的芯片。

　　咨詢公司AlixPartners預計，芯片短缺將使今年全球汽車行業(yè)的收入減少606億美元。通用汽車預計，這一問題將使其今年的自由現金流減少15億至20億美元;福特表示，這種情況可能會使其2021年的利潤減少10億美元至25億美元。

　　汽車行業(yè)的高管們認為，目前的形勢是不穩(wěn)定的。Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(Carlos Tavares )本月早些時候表示，芯片供應短缺的情況可能需要到明年才能完全解決。通用首席財務官Paul Jacobson上個月稱，芯片短缺是一個“短期問題”，該公司希望在今年下半年彌補芯片短缺造成的大部分生產損失。大眾美國公司首席執(zhí)行官Scott Keogh在接受采訪時表示，芯片短缺可能將持續(xù)到今年秋天，“我們每周都在關注這個問題”。

　　通用汽車暫時關閉或削減了幾家轎車和跨界車工廠的產量，以優(yōu)先生產全尺寸皮卡和SUV。通用位于堪薩斯州和安大略省英格索蘭(Ingersoll)的工廠于2月初關閉，預計至少將關閉到4月中旬。

　　通用汽車發(fā)言人David Barnas在一份電子郵件聲明中表示，“公司將繼續(xù)利用所有可用的半導體來生產和銷售我們最受歡迎和需求最大的產品，包括全尺寸皮卡和SUV。我們沒有因芯片短缺而暫?；驕p少任何皮卡工廠的生產班次?！?/p>

　　通用汽車在墨西哥的另一家工廠在2月8號關閉后，預計將在兩周內重新開工。而位于密歇根州的一家工廠在一周前停產后，預計將在4月重新開工。通用巴西和韓國的工廠也受到了芯片短缺的影響。