數據表明，中國城市軌道交通進入穩(wěn)定發(fā)展階段。在十四五期間，中國城市軌道交通運營里程有望新增5000千米，年均新增1000千米左右，總里程達1.3萬千米。在全自動駕駛模式時代，城軌運行將更加依賴電力的穩(wěn)定供應，此外，在碳中和目標背景下，城軌領域也需要更多運用先進技術，進一步實現節(jié)能增效。隨著相關標準規(guī)范逐步出臺，未來以數字化手段為支撐、從全生命周期思維智能運維角度出發(fā)所打造的數字化電力控制系統(tǒng)，將能夠更好地保障城軌供配電系統(tǒng)的可靠性與穩(wěn)定性，從而滿足安全運行和節(jié)能增效等復合需求。

　　在論壇現場，施耐德電氣軌道交通行業(yè)經理衛(wèi)翔宇以《數字化提效城市軌道交通》為題發(fā)表了演講，并談到：“面對愈加復雜的運行環(huán)境、龐大的運維體系、高昂的運營成本，傳統(tǒng)的電力控制系統(tǒng)顯然已經不足以滿足需求。以四維融合理念為指引，憑借覆蓋從設計建設到運營維護全生命周期的軟硬件產品技術、專業(yè)服務能力和豐富經驗，以及深厚的行業(yè)知識、本土化的研發(fā)制造能力和生態(tài)體系，施耐德電氣能夠為城軌客戶提供完善的中低壓一體化智能配電及控制解決方案，助力客戶構建全數字化的供配電系統(tǒng)，并實現現場級和遠程的高效高質量運維，高度確保安全可靠運行，并進一步降低能耗和運維成本?！?/p>

　　憑借基于EcoStruxure架構與平臺，在互聯互通的產品，邊緣控制，應用、分析與服務三個層面的創(chuàng)新，施耐德電氣能夠提供覆蓋環(huán)控電控、動力照明以及中低壓配電各個環(huán)節(jié)的完整數字化方案。針對城軌運維方面的特點，施耐德電氣可以為用戶提供軟硬件一體化方案。其中，POI站控專家作為邊緣控制層的代表，是一套馭繁如簡的配電站現場級管理系統(tǒng)，獨立于SCADA/FMCS系統(tǒng)之外，可提供數據接口，能支持200臺底層硬件接入，且通過定制化的項目部署向導工具，可實現快速簡單的設計和設置，完全能夠滿足一個中型規(guī)模站點的電力監(jiān)控需求，并完整覆蓋站內的每一種場景。通過POI站控專家可以最大化發(fā)揮施耐德電氣智能空氣斷路器MTZ和塑殼斷路器NSX的功能價值，驗證系統(tǒng)選擇性配合。同時，在不增加電力管理系統(tǒng)負擔的前提下，借助數字化的手段，POI站控專家可以幫助運維人員以屏幕多點觸控的方式，實現電力參數監(jiān)測、設備資產管理、設備報警管理、持續(xù)溫度監(jiān)測、能耗可視化呈現及系統(tǒng)結構的快速部署，掌握更全面的數據，精準抓取更有價值的信息，實現更專業(yè)、主動的日常運維。

　　在綠色可持續(xù)發(fā)展的趨勢下，城市軌道交通體系在規(guī)模放大的同時，將更加注重對安全和能效的關注，施耐德電氣也將繼續(xù)加強創(chuàng)新，攜手生態(tài)圈合作伙伴，創(chuàng)造更符合需求的智能配電解決方案，共同助力城軌運維效率和能效的全面提升，共促行業(yè)高質量發(fā)展。