動力鋰電池是我國新能源產(chǎn)業(yè)鏈的重要分支，也是新能源汽車的重要組成部分。目前，中國動力鋰電池的兩大巨頭分別是寧德時代和比亞迪。比亞迪2003年就成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，2005年就成功生產(chǎn)了磷酸鐵鋰動力電池;

　　寧德時代作為后起之秀，用七年時間做到動力鋰電池裝機量全球第一，在2019年，寧德時代動力電池裝機量就已超過全國市場份額的50%。

　　1、寧德時代VS比亞迪：動力鋰電池業(yè)務布局歷程

　　動力鋰電池是我國新能源產(chǎn)業(yè)鏈的重要分支，也是新能源汽車的重要組成部分。目前，中國動力鋰電池的兩大巨頭分別是寧德時代和比亞迪，2020年，寧德時代(300750)、比亞迪(002594)，兩家企業(yè)在核電業(yè)務上的布局歷程如下：

　　2、動力鋰電池業(yè)務布局及運營現(xiàn)狀：寧德時代略勝一籌

　　——動力鋰電池生產(chǎn)布局：比亞迪生產(chǎn)工廠數(shù)量更多

　　從動力鋰電池生產(chǎn)布局來看，寧德時代產(chǎn)能布局除了在福建、江蘇、青海、四川、廣東外，還在德國擁有動力電池生產(chǎn)工廠。而比亞迪在中國擁有重慶、深圳、西安、青海、長沙、貴陽和巴西的磷酸鐵鋰電池工廠，共有七個電池生產(chǎn)工廠。

　　——動力鋰電池裝機量和市場份額：寧德時代領先

　　從動力鋰電池裝機量來看，2019-2021年第一季度，寧德時代的動力鋰電池裝機量均領先于比亞迪，2021第一季度年，寧德時代動力鋰電池裝機量12.22GWh，比亞迪的動力鋰電池裝機量3.00 GWh。

　　從動力鋰電池裝機量市場份額來看，2019-2021年第一季度，寧德時代的動力鋰電池市場份額均高于比亞迪;從市場份額變化趨勢來看，寧德時代的動力鋰電池市場份額總體提升，而比亞迪的毛利率不斷下滑。2021年第一季度，兩家龍頭動力鋰電池企業(yè)的動力鋰電池業(yè)務毛利率差距較2020年大幅增加。

　　——動力鋰電池規(guī)劃產(chǎn)能：寧德時代規(guī)劃產(chǎn)能更多

　　從動力鋰電池規(guī)劃產(chǎn)能來看，截至2021年第一季度，寧德時代在國內(nèi)的五大生產(chǎn)基地中共有226GWh的規(guī)劃產(chǎn)能，比亞迪的規(guī)劃產(chǎn)能約有110GWh。

　　3、動力鋰電池業(yè)務業(yè)績對比：寧德時代營收規(guī)模領先、但比亞迪盈利能力提升快

　　從動力鋰電池業(yè)務的經(jīng)營情況來看，2018-2020年，寧德時代的動力鋰電池業(yè)務收入均領先于比亞迪，2020年，寧德時代動力鋰電池業(yè)務實現(xiàn)收入245.15億元，比亞迪的動力鋰電池業(yè)務實現(xiàn)收入120.88億元。

　　從動力鋰電池業(yè)務的毛利率來看，2018-2020年，寧德時代的動力鋰電池毛利率均高于比亞迪;從毛利率變化趨勢來看，寧德時代的動力鋰電池業(yè)務毛利率總體下滑，而比亞迪的毛利率不斷提升。2020年，兩家龍頭動力鋰電池企業(yè)的動力鋰電池業(yè)務毛利率差距較2018年大幅縮小。

　　4、寧德時代為中國“鋰電之王”

　　在核電行業(yè)中，動力鋰電池裝機量、市場份額和決定了動力鋰電池的銷售能力，而動力鋰電池業(yè)績能反應公司的經(jīng)營概況?；谇拔姆治鼋Y(jié)果，我們認為，寧德時代因在核電機組及裝機量、核電站運行情況方面占有優(yōu)勢，目前是我國核電站運行企業(yè)中的“龍頭”。

　　(原標題：干貨!2021年中國動力鋰電池行業(yè)企業(yè)對比：寧德時代VS比亞迪 誰是“鋰電之王”?)