但......到這就結(jié)束了嗎?其實(shí)不然，我們從國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的龍頭企業(yè)寧德時(shí)代電池官宣漲價(jià)，便可以預(yù)見后續(xù)新能源車還將迎來新一輪的價(jià)格上調(diào)。

　　上游原材料價(jià)格大幅上漲，寧德時(shí)代電池二季度漲價(jià)

　　關(guān)于今年以來的新能源車漲價(jià)，是多方面原因?qū)е碌摹Ｆ渲凶钪饕囊粋€(gè)原因便是上游原材料漲價(jià)。各家車企給出的理由也基本都是這個(gè)。而這個(gè)上游原材料指的就是動(dòng)力電池的重要原材料，鋰、鈷、鎳等，價(jià)格均出現(xiàn)較大幅度漲價(jià)。

　　寧德時(shí)代作為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的龍頭企業(yè)，在4月底披露了2022年一季報(bào)，其中凈利潤(rùn)14.93億元，同比下滑23.62%。寧德時(shí)代方面給出的解釋便是部分上游材料價(jià)格快速上漲、成本增加導(dǎo)致的。從2021年以來，國(guó)內(nèi)新能源車輛銷量提升，動(dòng)力電池的裝機(jī)量需求大幅增長(zhǎng)，碳酸鋰等材料的供需關(guān)系失衡，加上俄烏沖突爆發(fā)，全球鋰、鎳等材料價(jià)格瘋漲，國(guó)內(nèi)上游原材料的價(jià)格大幅上漲。寧德時(shí)代的高管也大倒苦水，“沒想到碳酸鋰能從3萬/噸漲到50萬/噸”，漲了近20倍。

　　動(dòng)力電池企業(yè)壓力巨大，雖然營(yíng)收增長(zhǎng)，但凈利潤(rùn)卻出現(xiàn)大幅下滑。成本高居不下，不堪重負(fù)的寧德時(shí)代不得不將壓力轉(zhuǎn)嫁給下游的車企。在5月5日的Q1業(yè)績(jī)說明會(huì)上，寧德時(shí)代官方透露，“目前已基本完成與客戶的協(xié)商調(diào)價(jià)，調(diào)價(jià)將在第二季度逐步實(shí)施落地”，基本可以理解為其官宣漲價(jià)了。關(guān)于每家車企的調(diào)價(jià)幅度，寧德時(shí)代方面表示：“每家客戶情況不完全一樣，漲價(jià)是動(dòng)態(tài)調(diào)整的，已在陸續(xù)落地。“

　　第二季度又一批新能源車型漲價(jià)

　　作為國(guó)內(nèi)最為重要的動(dòng)力電池供應(yīng)商，寧德時(shí)代與絕大多數(shù)主流的新能源主機(jī)廠都有密切合作?！皩幫酢钡碾姵貎r(jià)格上漲，對(duì)于主機(jī)廠整車的價(jià)格會(huì)有直接的影響。

　　進(jìn)入5月，不少車企正式上調(diào)了旗下新能源車型的售價(jià)。其中包括領(lǐng)克汽車在售的PHEV插電混合動(dòng)力車型(上漲2000-4000元)、極氪001(上漲5000元-20500元)、上汽飛凡汽車(上漲3000-10000元)、福特旗下Mustang Mach-E部分車型(上漲7000-20000元)、天際汽車天際ME5(全系上漲10000元)等車型。

　　回顧2021年下半年以來的新能源漲價(jià)潮，在動(dòng)力電池漲價(jià)方面，有其他新能源車企相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從去年下半年至今年3月，寧德時(shí)代已經(jīng)漲價(jià)2次。此前寧德時(shí)代回應(yīng)，“因上游原材料價(jià)格大幅上漲，公司相應(yīng)動(dòng)態(tài)調(diào)整了部分電池產(chǎn)品的價(jià)格”。而這次寧德時(shí)代又表示，“公司一直沒有漲價(jià)”。但無論如何，這回寧德時(shí)代的電池漲價(jià)是板上釘釘了。實(shí)際上，除了寧德時(shí)代，包含欣旺達(dá)、孚能、比亞迪、鵬輝能源等等其他動(dòng)力電池廠更早就漲價(jià)了。

　　除了上游原材料漲價(jià)、動(dòng)力電池價(jià)格上調(diào)之外，車價(jià)上漲還有一些其他原因。比如新能源補(bǔ)貼的退坡，2022年新能源的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年的基礎(chǔ)上再次退坡30%，于是去年年底，就又一波車企順理成章地漲價(jià)了。另外，對(duì)于消費(fèi)者來說，還有新能源車專屬保險(xiǎn)上線，保費(fèi)上漲，購車成本再增加。

　　寫在最后

　　隨著“寧王”的動(dòng)力電池價(jià)格調(diào)整，這波漲價(jià)傳到車企再到終端的售價(jià)，還需要一段時(shí)間。所以未來新能源車價(jià)或?qū)⒃俅斡瓉砩蠞q，大家購買新能源車的成本將進(jìn)一步增加。而到明年，新能源補(bǔ)貼取消、新能源車或?qū)⒄魇召徶枚愐院?，入手新能源車的門檻將會(huì)再提高。