新能源汽車的發(fā)展對我國能源需求、環(huán)境等方面都帶來了不同程度的影響。未來我國新能源汽車產業(yè)將繼續(xù)順應網聯(lián)化、智能化新趨勢，統(tǒng)籌推進產業(yè)鏈、供應鏈發(fā)展，完善出行、充電、停車等相關的優(yōu)惠政策，大力推廣新能源汽車應用帶動私人消費水平，加強產業(yè)集中度和跨領域創(chuàng)新融合發(fā)展，向世界前沿再邁進一步，新能源汽車發(fā)展未來可期。

　　智能網聯(lián)汽車，是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網絡技術，實現(xiàn)車與X(車、路、人、云等)智能信息交換、共享，具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛，并最終可實現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。我國汽車工業(yè)已成為世界汽車產業(yè)的重要組成部分，智能網聯(lián)汽車將是繼新能源汽車后，汽車產業(yè)發(fā)展的又一制高點。

　　智能網聯(lián)汽車通過現(xiàn)代通信技術實現(xiàn)與其他車輛、道路和行人等之間進行數據交互，結合汽車自身環(huán)境感知系統(tǒng)，對行駛環(huán)境進行識別，并加以智能決策和協(xié)同控制，實現(xiàn)汽車自動駕駛與網聯(lián)服務，提高汽車安全性、舒適性和高效性。智能網聯(lián)汽車發(fā)展已進入商業(yè)應用試點乃至規(guī)模落地的關鍵轉折期，成為世界各國搶占未來經濟發(fā)展制高點的關鍵舉措之一，將加速帶動汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等相關行業(yè)的發(fā)展。加快推動形成適應并促進智能網聯(lián)汽車新技術、新模式、新業(yè)態(tài)發(fā)展的滾動型綜合性產業(yè)政策體系意義重大。

　　智能汽車首先依然是汽車產品，造好“傳統(tǒng)”汽車是造好智能汽車的前提和基礎，正如造好電池、電機不等于就能造好電動車一樣，擁有一些智能互聯(lián)技術或平臺也不等于就能造好智能網聯(lián)汽車。因此，要“彎道超車”，首先必須踏踏實實提升自己的基礎工業(yè)實力。中國雖有強大的互聯(lián)網產業(yè)基礎，但偏重銷售和服務端的傾向明顯。電商無論多么發(fā)達，也只能解決如何更方便地銷售產品的問題，而不能創(chuàng)造優(yōu)質產品本身。特別是面對未來“智能制造”體系下消費者與制造商直接對話成為主流的趨勢，中國互聯(lián)網企業(yè)同樣面臨轉型挑戰(zhàn)，必須思考如何介入和支撐實體經濟的發(fā)展。否則不僅無法對智能汽車的發(fā)展提供助力，甚至反而會成為制約。

　　搶抓智能網聯(lián)汽車發(fā)展的重大歷史機遇，將助力解決汽車社會面臨的交通安全、道路擁堵、能源消耗、環(huán)境污染等問題，并實現(xiàn)汽車產業(yè)轉型升級，建立新的產業(yè)生態(tài)，智能網聯(lián)汽車推動新型電子電氣架構演進，軟件定義、數據驅動汽車將成為發(fā)展趨勢。傳統(tǒng)汽車碎片化的汽車電子系統(tǒng)難以滿足未來汽車數字化的需求，基于域控制器、中央計算平臺的電子電氣架構將成為趨勢，其可充分利用硬件性能，提高軟件復用率，降低整車成本。

　　當前，新一代信息通信及人工智能技術高速發(fā)展，汽車作為這些新技術應用的重要載體，正在加速向智能化和網聯(lián)化轉型，而智能網聯(lián)汽車將成為新一輪產業(yè)轉型升級的重要標志和依托。世界各國加速推進智能網聯(lián)汽車的創(chuàng)新發(fā)展，協(xié)力促進汽車智能化與網聯(lián)化關鍵技術突破。推動汽車產業(yè)與交通、電子信息產業(yè)的融合。打破汽車行業(yè)、信息通信行業(yè)、交通行業(yè)之間存在的行業(yè)壁壘。