企業(yè)動(dòng)態(tài)

倍福 2023 財(cái)年全球銷售額17.5 億歐元，同比增長(zhǎng)16%

倍福 2023 財(cái)年的業(yè)績(jī)繼續(xù)表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。全球銷售額增長(zhǎng)至 17.5 億歐元。較上年同期的 15.15 億歐元增長(zhǎng)了 16%。截至目前，倍福全球共有 5500 名員工(截至 2024 年 3 月)，其中工程師有 2000 多名，他們?yōu)楣镜某晒Πl(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

倍福全球總裁Hans Beckhoff 先生說道：2023 財(cái)年是充滿挑戰(zhàn)的一年，2022 年訂單的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭在 2023 年前幾個(gè)月持續(xù)，積壓訂單和銷售額都創(chuàng)下歷史新高。但隨著時(shí)間的推移，新增訂單量出現(xiàn)明顯下降。主要原因是我們的客戶為了應(yīng)對(duì)零部件供應(yīng)危機(jī)所導(dǎo)致的交付困難，在 2022 年和 2023 年初進(jìn)行了大規(guī)模產(chǎn)品采購(gòu)，造成了庫(kù)存積壓。因此，他們?cè)?2023 年逐漸減少訂單以平衡庫(kù)存。此外，全球經(jīng)濟(jì)的周期性下行也對(duì)部分地區(qū)和行業(yè)造成了影響?！?/p>

2024 年第一季度，倍福的新獲訂單量較為穩(wěn)定，整體呈現(xiàn)略微增長(zhǎng)趨勢(shì)?！拔覀冾A(yù)計(jì)下半年的需求將會(huì)出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)，”Hans Beckhoff 表示，“2024 年的新獲訂單量和銷售額較 2023 年可能仍將出現(xiàn)明顯下降。我們預(yù)計(jì)要到 2025 年才會(huì)再次看到可觀的增長(zhǎng)。但我們對(duì)此并不擔(dān)心。這將是我們 44 年歷史上第五次嚴(yán)重衰退。作為一家發(fā)展穩(wěn)健的家族企業(yè)，我們已經(jīng)為此做好了充分準(zhǔn)備，把握機(jī)遇，與客戶攜手共進(jìn)!”

通過 Beckhoff Automation 的銷售曲線可以看出，公司的銷售業(yè)績(jī)一直呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，這家總部位于威爾的自動(dòng)化企業(yè)自 2000 年起的年平均增長(zhǎng)率為 15%。

三菱電機(jī)計(jì)劃投資研發(fā)氧化鎵功率半導(dǎo)體

在三菱電機(jī)舉辦的主題為可持續(xù)發(fā)展倡議在線會(huì)議上，三菱電機(jī)宣布將對(duì)有望成為下一代半導(dǎo)體的氧化鎵(Ga2O3)進(jìn)行投資研發(fā)。與主要用于電動(dòng)汽車(xEV)的碳化硅(SiC)功率半導(dǎo)體相比，三菱電機(jī)稱這一布局是“為擴(kuò)大更高電壓的市場(chǎng)”。

三菱電機(jī)表示，2024年~2030年，公司將投入約9000億日元(折合人民幣約430億元)用于碳化硅、氧化鎵等下一代功率半導(dǎo)體、材料和產(chǎn)品的回收利用、可再生能源等綠色領(lǐng)域的研發(fā)。

據(jù)了解，2023年7月，該公司宣布已投資Novel Crystal Technology(NCT)，后者是一家生產(chǎn)用于功率半導(dǎo)體的氧化鎵襯底和外延片的公司。三菱電機(jī)的功率半導(dǎo)體設(shè)計(jì)和制造技術(shù)將與NCT的氧化鎵晶圓技術(shù)相結(jié)合。

在這次會(huì)議上，三菱電機(jī)明確表示將投資并開始全面研發(fā)氧化鎵功率半導(dǎo)體。與碳化硅和氮化鎵(GaN)相比，氧化鎵具有更高的帶隙能量，在電力基礎(chǔ)設(shè)施、可再生能源和鐵路等需要特別高耐壓的應(yīng)用中很有前途。

產(chǎn)業(yè)洞察

中高端機(jī)床市場(chǎng)需求暴漲，國(guó)產(chǎn)機(jī)床海外熱銷

今年以來，工業(yè)母機(jī)企業(yè)訂單猛增，尤其是中高端機(jī)床的市場(chǎng)需求旺盛。隨著國(guó)內(nèi)機(jī)床產(chǎn)業(yè)鏈的日益成熟，高端數(shù)控機(jī)床國(guó)產(chǎn)化明顯加快。機(jī)床企業(yè)抓住市場(chǎng)機(jī)遇，紛紛加快布局海外市場(chǎng)，比如東南亞、歐洲等地區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，2024年1至2月機(jī)床工具出口額33.8億美元，同比增長(zhǎng)14.0%。

工業(yè)母機(jī)廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)機(jī)械工業(yè)、模具行業(yè)、汽車工業(yè)、電力設(shè)備、鐵路機(jī)車、船舶制造、航空航天工業(yè)等領(lǐng)域，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的建設(shè)中起著重大作用。我國(guó)機(jī)床產(chǎn)量產(chǎn)值世界第一。近年來在制造升級(jí)、自主可控及政策設(shè)計(jì)的推動(dòng)下，行業(yè)迎來高端突破機(jī)遇;關(guān)鍵在以核心零部件為代表的產(chǎn)業(yè)鏈配套環(huán)節(jié)，及以五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床、精密磨床為代表的高端產(chǎn)品環(huán)節(jié)。(央視財(cái)經(jīng))

SEMI ：2023中國(guó)大陸芯片設(shè)備支出增長(zhǎng)29%

近日， SEMI 發(fā)布最新報(bào)告稱，2023 年全球半導(dǎo)體制造設(shè)備銷售額從 2022 年創(chuàng)紀(jì)錄的 1,076 億美元微跌 1.3%，降至 1,063 億美元。

中國(guó)大陸、中國(guó)臺(tái)灣和韓國(guó)是 2023 年芯片設(shè)備支出最高的三個(gè)國(guó)家/地區(qū)，占全球設(shè)備市場(chǎng)的 72%，中國(guó)仍是最大的半導(dǎo)體設(shè)備市場(chǎng)。中國(guó)的投資速度同比加快了 29%，去年的投資額達(dá)到了 366 億美元。作為第二大設(shè)備市場(chǎng)的韓國(guó)，由于需求疲軟和存儲(chǔ)器市場(chǎng)庫(kù)存調(diào)整，設(shè)備支出下降了 7%，降至 199 億美元。在連續(xù)四年增長(zhǎng)之后，臺(tái)灣的設(shè)備銷售額也萎縮了 27%，降至 196 億美元。

北美的半導(dǎo)體設(shè)備年投資額增長(zhǎng)了 15%，這主要得益于美國(guó)的 《CHIPS 和科學(xué)法案》的投資，而歐洲則增長(zhǎng)了 3%。對(duì)日本和世界其他國(guó)家/地區(qū)的銷售額分別同比下降了 5%和 39%。(電子工程專輯)

一季度新能源汽車國(guó)內(nèi)銷量同比增長(zhǎng)33.3%

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：今年一季度，汽車產(chǎn)銷分別完成660.6萬輛和672萬輛，同比分別增長(zhǎng)6.4%和10.6%，新能源汽車延續(xù)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，整車出口保持較高水平。

乘用車和商用車產(chǎn)銷均表現(xiàn)良好。伴隨著春節(jié)后新車大量上市、車展等線下活動(dòng)陸續(xù)開展、部分地區(qū)出臺(tái)以舊換新等促銷政策，一季度乘用車產(chǎn)銷分別完成560.9萬輛和568.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)6.6%和10.7%;商用車產(chǎn)銷分別完成99.7萬輛和103.3萬輛，同比分別增長(zhǎng)5.1%和10.1%，其中，客車和貨車產(chǎn)銷均有增長(zhǎng)。

新能源汽車持續(xù)快速增長(zhǎng)。一季度，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成211.5萬輛和209萬輛，同比分別增長(zhǎng)28.2%和31.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)31.1%。新能源汽車國(guó)內(nèi)銷量達(dá)178.3萬輛，同比增長(zhǎng)33.3%。

整車出口保持較高水平。一季度，汽車出口132.4萬輛，同比增長(zhǎng)33.2%。其中，乘用車出口111萬輛，同比增長(zhǎng)34.3%;商用車出口21.4萬輛，同比增長(zhǎng)27.5%。傳統(tǒng)燃料汽車出口101.7萬輛，同比增長(zhǎng)36.3%;新能源汽車出口30.7萬輛，同比增長(zhǎng)23.8%。