該電池為磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程可達1000km，充電倍率則為4C，可實現充電10分鐘，續(xù)航600km。
在發(fā)布會上，寧德時代科學家吳凱表示，“創(chuàng)新速度決定了誰是行業(yè)的引領者。企業(yè)創(chuàng)新要有前瞻性?！睋莿P介紹，去年上海國際車展上發(fā)布的凝聚態(tài)電池已經實現了在噸級以上的驗證機首飛成功。
寧德時代乘用車首席CTO高煥則介紹，去年寧德時代發(fā)布的神行超充電池已經上市4款車型，今年內，將持續(xù)配合推出50多款新車。
維科網鋰電注意到，神行電池是寧德時代于2023年8月16日發(fā)布的產品，具備超充的特性，是全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現大規(guī)模量產的4C超充電池。
神行電池推出后，快速與奇瑞、廣汽、阿維塔、哪吒、極狐、嵐圖等多家車企確定合作。
值得一提的是，神行電池是凝聚態(tài)電池，該類型電池，除在常溫狀態(tài)下實現快速充電外，即使在-10℃低溫環(huán)境下，也可在30分鐘內充電至80%，實現了全溫域快充。
3月29日，屬于神行超充電池升級版的神行電池全能系列發(fā)布，同時發(fā)布的還有麒麟電池全能系列。
其實就是寧德時代配套于小米汽車的產品。
神行電池全能系列的宣傳顯示，該電池體積成組效率77.8%，能量密度提升超10%，支持配套的電動汽車實現800+KM的續(xù)航。
如今，神行Plus電池應該是原神行電池的又一次升級!
此外，本屆北京國際汽車展覽會上，寧德時代還與北京現代簽署戰(zhàn)略合作協議，雙方將圍繞北京現代搭載EV項目展開合作，共同研發(fā)出針對中國市場的純電動汽車車型。
未來北京現代推出的新電動車型將采用寧德時代電池。
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