8月26日消息，磷酸鐵鋰(LFP)電池當(dāng)前是個(gè)香餑餑，從幾萬到上百萬的電車普遍采用，而且還衍生出了非常多的品類，充電速度甚至趕超三元鋰。
關(guān)注行業(yè)的朋友可能會(huì)注意到，不少汽車制造商建議定期將LFP電池充電至100%，比如特斯拉建議每周一次，福特建議每月一次，據(jù)稱有助于保持電池健康并避免性能下降。
然而，最近《電化學(xué)學(xué)會(huì)雜志》上的新研究則給出了不一樣的建議，該研究表明，反復(fù)在較高充電狀態(tài)下進(jìn)行充電循環(huán)可能會(huì)隨著時(shí)間的推移而損害LFP電池。
研究人員發(fā)現(xiàn)，將LFP電池充滿電會(huì)在電池組中產(chǎn)生有害化合物，這些化合物來自高電壓和高溫，頻繁地循環(huán)電池組(即完全放電和充電)會(huì)導(dǎo)致這些有害化合物沉積在負(fù)極上，消耗鋰，從而導(dǎo)致老化，“在較高的充電狀態(tài)下，電壓較高，電解液內(nèi)部的負(fù)極反應(yīng)會(huì)加速，消耗鋰庫(kù)存。”
此外，該研究還表示稱，0-25%的充電循環(huán)可以延長(zhǎng)電池壽命。當(dāng)然了，沒有人在實(shí)際使用時(shí)會(huì)這樣干，畢竟25%的電量怕是根本出不了遠(yuǎn)門，尤其是在沒有家充樁情況下。
實(shí)際上這份研究?jī)H考量的是電池的壽命問題，而非實(shí)際應(yīng)用，所以日常生活中電動(dòng)車車主沒必要糾結(jié)這個(gè)問題，按照廠家的指導(dǎo)建議正確使用即可。
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