賽力斯集團副總裁康波接受媒體采訪時表示,去年出版的一份麥肯錫報告顯示,65%的車主買中國品牌的豪華車是因為智能駕駛,62%是因為智能座艙,所以大家認為豪華車如果沒有智能部分,豪華的說法就不成立了。
康波談及和華為的合作時透露:賽力斯在和華為的合作中是毅然決然,非常堅持的。目前問界M8已經(jīng)正式發(fā)布,未來將一步步按照計劃再推出一些新的車型,不斷把產(chǎn)品做好。
并且,康波認為,近幾年中國新能源車行業(yè)最大的特征就是產(chǎn)品力的提升,目前純電的發(fā)展相對來說有所延緩,但是價格較高的混動發(fā)展進程還會繼續(xù),國內混動的市占會越來越高。
而目前賽力斯增程的比例非常高,去年增程的增量相對于插混和純電來說最高的,接下來幾年還會有更多類似的車型上市。
康波強調,賽力斯增程做得比較早,2016年就開始了。當前,賽力斯也在輸入,已經(jīng)和12家公司一起合作,輸出增程器產(chǎn)品。
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