股東信息顯示，該公司由寧德時(shí)代全資子公司時(shí)代綠色能源有限公司、大連東方碳谷新材料集團(tuán)有限公以及貝特瑞共同持股，持股比例分別為80%、15.1%、4.9%。

　　寧德時(shí)代連續(xù)8年穩(wěn)坐全球動(dòng)力電池龍頭寶座，貝特瑞則是連續(xù)15年在全球負(fù)極材料市場(chǎng)保持領(lǐng)先地位。二者之間的合作由來(lái)已久，早已從單純的供需關(guān)系升級(jí)為“技術(shù)-供應(yīng)鏈-市場(chǎng)” 三位一體的深度協(xié)同。

　　在關(guān)鍵材料的供應(yīng)上，貝特瑞作為寧德時(shí)代硅基負(fù)極、高鎳正極、硬碳負(fù)極等核心材料的主供應(yīng)商，通過(guò)技術(shù)迭代和產(chǎn)能擴(kuò)張，保障了寧德時(shí)代在動(dòng)力電池、儲(chǔ)能、eVTOL等領(lǐng)域的材料需求。例如，貝特瑞自2006年起持續(xù)研發(fā)硅基負(fù)極材料，目前已迭代至第六代產(chǎn)品(比容量 2000mAh/g 以上)，并率先實(shí)現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。寧德時(shí)代已將其應(yīng)用于動(dòng)力電池和eVTOL航空電池中。其中，寧德時(shí)代投資的峰飛航空eVTOL項(xiàng)目就是通過(guò)使用貝特瑞的硅基負(fù)極和高鎳正極材料，提升了eVTO電池超過(guò)30%的續(xù)航里程及快充性能，支持eVTOL更長(zhǎng)的飛行距離和更高的載重量。

　　此外，今年5月13日，貝特瑞首次對(duì)外發(fā)布固態(tài)電池材料整體解決方案，包括半固態(tài)電池材料和全固態(tài)電池材料整體解決方案，布局涵蓋正極、負(fù)極、電解質(zhì)三大核心材料體系。

　　據(jù)悉，貝特瑞發(fā)布的固態(tài)電池材料均已具備量產(chǎn)技術(shù)條件，可應(yīng)用于數(shù)碼、動(dòng)力領(lǐng)域，但實(shí)際量產(chǎn)需匹配下游電芯廠商及終端車企的驗(yàn)證周期與需求節(jié)奏。而寧德時(shí)代計(jì)劃在2027年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池小批量生產(chǎn)，兩者在固態(tài)電池領(lǐng)域的技術(shù)路線高度協(xié)同。

　　在股權(quán)投資上，2021年，龍?bào)纯萍汲闪⒖毓勺庸境Ｖ蒌囋?，并收?gòu)貝特瑞旗下兩家納米材料公司(天津貝特瑞納米、江蘇貝特瑞納米)，正式切入磷酸鐵鋰正極材料領(lǐng)域。

　　寧德時(shí)代通過(guò)參股公司“時(shí)代閩東”和全資子公司“問(wèn)鼎投資”向常州鋰源增資，目前持股比例合計(jì)達(dá)12.46%，貝特瑞持有4.05%的股權(quán)。三方形成“龍?bào)纯萍?寧德時(shí)代-貝特瑞”的股權(quán)紐帶。

　　此次寧德時(shí)代和貝特瑞成立合資公司，不僅代表合作關(guān)系的進(jìn)一步深化，更代表雙方很有可能有新的布局動(dòng)作