來自全國19個城市的25家軌道交通資源開發(fā)與經(jīng)營單位代表將匯集北京，參加“北京·2009城市軌道交通資源開發(fā)與經(jīng)營峰會”，95名與會代表將為“資源開發(fā)”、“安全運營”、“服務乘客”等獻計獻策。 據(jù)介紹，本次峰會由城市軌道交通資源經(jīng)營單位協(xié)作聯(lián)盟主辦，北京地鐵公司承辦。峰會主題為：提高城市軌道交通資源綜合開發(fā)的品質(zhì)，更好地與安全運營相統(tǒng)籌，推動軌道交通事業(yè)科學可持續(xù)發(fā)展。 多年來，全國軌道交通資源開發(fā)與經(jīng)營單位，在資本運作、項目創(chuàng)新、風險控制、安全運營以及延伸服務等方面發(fā)揮了應有作用。如：在站臺增設自動柜員機和自動售貨機；把移動網(wǎng)絡接入地下；大力開發(fā)文化傳媒產(chǎn)業(yè)，積極開發(fā)公益廣告等。 此次峰會，北京、上海、廣州等地的軌道交通資源開發(fā)與經(jīng)營單位將進行專題發(fā)言，并介紹資源開發(fā)與經(jīng)營的經(jīng)驗，提出建議。各參會單位還將就軌道交通的廣告媒體、商業(yè)開發(fā)及文化傳媒等進行專題研討。 北京地鐵效益年增15% 目前，北京地鐵效益每年保持了15%以上的速度遞增，將在實現(xiàn)“高檔次、高品位、高水準和贏得社會好評”等方面進行大膽嘗試與探索。 北京地鐵公司副總經(jīng)理高蹤陽昨天表示，北京地鐵資源開發(fā)與經(jīng)營管理工作，在地鐵新線建設、安全運營、風險防范、社會效益與經(jīng)濟效益等方面進行了大膽嘗試與探索。 高蹤陽指出，從新線可行性研究及線路設計階段開始，地鐵運營方要根據(jù)不同線路的特點，分析乘客對地鐵延伸服務的需求，會同線路設計、建設單位，做好新線資源開發(fā)、規(guī)劃設計的統(tǒng)籌和組織實施工作，建立起相應的工作機制和工作流程，把滿足運營和乘客需求貫穿資源規(guī)劃設計的始終。地鐵資源的開發(fā)要與地鐵新線規(guī)劃設計做到“四個同步”——同步調(diào)研、同步設計、同步施工、同步開通，以實現(xiàn)資源規(guī)劃設計、項目開發(fā)與新線建設無縫對接的目標，為地鐵資源的高品質(zhì)開發(fā)奠定基礎。