巴菲特投資鐵路產(chǎn)業(yè)的邏輯：在高油價背景下，鐵路這種低能耗、低排放的運輸方式將大比例的替代航空和公路客貨運，預(yù)計未來5-10 年內(nèi)將展開一輪不僅是中國，而是全球性的鐵路投資熱潮，鐵路產(chǎn)業(yè)鏈將步入高速發(fā)展的黃金期。
全球石油需求增速及石油供給缺口
國際原油價格自 2002 年起步入高速上升通道，2008 年更是攀升至140 美元/桶，漲幅達(dá)到418%。我們認(rèn)為從長期來看，原油的不可再生性、儲量有限性以及未來需求穩(wěn)定增長（尤其是發(fā)展中國家高速增長的石油需求）將使得原油價格居高不下。油價高企已經(jīng)成為制約各國經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。
各種運輸方式能耗比
各種運輸方式成本比較
交通運輸是石油消耗大戶，全球超過40%的石油消耗在交通運輸部門。據(jù)測算，在等量運輸下鐵路、公路和航空的能耗(油耗)比為1:9.3:18.6。從總體運輸成本上看，鐵路運輸具有明顯的成本優(yōu)勢。鐵路、公路、水運、航空的客運成本之比為1 : 1.59 : 6 : 5.54；鐵路、公路、水運、航空的貨運成本之比為1 : 6.23 : 0.64 : 17.2。
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