深圳軌道交通二期工程正加緊建設(shè)，市政府副秘書(shū)長(zhǎng)趙鵬林昨日在5號(hào)線施工現(xiàn)場(chǎng)透露，今年1、2、3號(hào)線將有50公里地鐵線路投入試運(yùn)行，雖然這三條線路由不同公司經(jīng)營(yíng)，乘客乘坐地鐵時(shí)如若跨線無(wú)需換卡，只需一張地鐵卡即可通行全城。
據(jù)悉，今年即將完成建設(shè)投入試運(yùn)行的三段線路分別是1號(hào)線深大到西鄉(xiāng)11公里，2號(hào)線赤灣至世界之窗14公里，3號(hào)線雙龍至草埔站25公里。趙鵬林解釋，試運(yùn)行與試運(yùn)營(yíng)是兩個(gè)概念，試運(yùn)行只是現(xiàn)場(chǎng)模擬測(cè)試地鐵各項(xiàng)設(shè)備能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，試運(yùn)行期間，新開(kāi)線路不對(duì)市民開(kāi)放，試運(yùn)營(yíng)則是地鐵正式向市民售票提供服務(wù)，即市民可以根據(jù)需要乘坐地鐵。所以，深圳人還要等到明年才可以坐地鐵去龍崗、蛇口、西鄉(xiāng)這些地方。
在年底投入試運(yùn)行的3條線路中，1、2號(hào)線由深圳地鐵集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)，3號(hào)線則由3號(hào)線地鐵投資公司經(jīng)營(yíng)，及至明年投入試運(yùn)行的4號(hào)線則由香港地鐵經(jīng)營(yíng)，不同線路由不同公司經(jīng)營(yíng)管理，會(huì)否給乘客造成不便？對(duì)此，趙鵬林表示，在明年大運(yùn)會(huì)之前，軌道交通二期工程的5條線路都會(huì)投入運(yùn)營(yíng)，雖然線路的運(yùn)營(yíng)主體不同，但乘客只需購(gòu)買(mǎi)一張地鐵卡就可通行各線，中間完全不需要換卡，車(chē)資結(jié)算則根據(jù)里程來(lái)劃扣。
在1、2、3號(hào)線試運(yùn)行期間，相關(guān)單位會(huì)邀請(qǐng)深圳部分高校的學(xué)生扮成乘客，模擬乘車(chē)實(shí)況，對(duì)地鐵設(shè)備、系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。趙鵬林說(shuō)，新開(kāi)的3段線路均由竹子林控制中心進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度，但是，整個(gè)地鐵運(yùn)行是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)，在運(yùn)營(yíng)前需要進(jìn)行大量的測(cè)試，另外，三條線路涉及不同運(yùn)營(yíng)公司，在后臺(tái)服務(wù)上需要進(jìn)行車(chē)資的分類劃撥結(jié)算，比較復(fù)雜，因此需要提前進(jìn)行模擬測(cè)算。
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