昨天，港閘經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)與市地稅五分局簽署共建協(xié)議，遴選區(qū)內(nèi)杰旺物流為示范點(diǎn)，加強(qiáng)運(yùn)輸業(yè)稅收管理，規(guī)范貨運(yùn)秩序，培植地方稅源新亮點(diǎn)。

　　港閘區(qū)內(nèi)工業(yè)企業(yè)占比達(dá)65%，眾多大型制造企業(yè)自身不承擔(dān)物流，貨源多被外地運(yùn)輸企業(yè)瓜分。物流業(yè)近年來(lái)在港閘區(qū)第三產(chǎn)業(yè)中的比重不斷提高，但提供的稅收與實(shí)際業(yè)務(wù)量不成正比。

　　如何把稅源留在本地？地稅部門(mén)主動(dòng)靠前服務(wù)。市地稅五分局獲悉港閘區(qū)政府正有意規(guī)劃面積600畝的物流園區(qū)，先期供地150畝，對(duì)區(qū)內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施統(tǒng)一、規(guī)范的管理，既為轄區(qū)內(nèi)工業(yè)制造企業(yè)提供配套服務(wù)，也挖掘新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。本著“涵養(yǎng)稅源，服務(wù)前移”的宗旨，地稅部門(mén)積極介入，以共同培育模范納稅點(diǎn)為載體，發(fā)揮輻射帶動(dòng)作用，與物流園區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)同步，探索一套行之有效的交通運(yùn)輸業(yè)稅收管理模式。

　　擁有600多輛運(yùn)輸車(chē)、自主建立起中國(guó)公路物流網(wǎng)的杰旺物流，不僅規(guī)模較大，有著誠(chéng)信納稅的自覺(jué)意識(shí)，而且較早涉足物聯(lián)網(wǎng)這一新興領(lǐng)域。其網(wǎng)站在全國(guó)率先開(kāi)通用手機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)配合使用的信息服務(wù)，使得物流業(yè)的通病——高空載率在理論上隨之降低。

　　在政府、地稅和企業(yè)三方達(dá)成的共識(shí)中，港閘經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)全力搞好環(huán)境建設(shè)，及時(shí)解決企業(yè)提出的合理訴求；地稅部門(mén)則采取多種方式，完善物流業(yè)稅收服務(wù)體系；杰旺物流嚴(yán)格履行納稅義務(wù)，努力成為行業(yè)規(guī)范經(jīng)營(yíng)的標(biāo)桿。

　　針對(duì)物流行業(yè)起步晚，從業(yè)人員對(duì)相關(guān)稅收知識(shí)知之甚少的實(shí)際，市地稅局采取登門(mén)服務(wù)、集中辦班等形式，提供全程跟蹤服務(wù)。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，從管理環(huán)節(jié)上避免偷逃稅款行為的發(fā)生。地稅部門(mén)還加強(qiáng)與公安、交通等部門(mén)的聯(lián)系，認(rèn)真采集數(shù)據(jù)，精心打造物流業(yè)稅源庫(kù)，建立健全納稅評(píng)估指標(biāo)體系，通過(guò)數(shù)據(jù)比對(duì)，開(kāi)展同業(yè)稅負(fù)分析，實(shí)施納稅評(píng)估和核定征收。