近年來，汕頭海港及空港發(fā)展勢頭喜人，汕頭在兩港齊頭并進中凸顯區(qū)位優(yōu)勢，城市集聚輻射功能不斷提升，如今，以海、空兩港為核心的現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為該市一大支柱產(chǎn)業(yè)，并有效帶動城市上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展升級。

      汕頭市港口管理部門通過改善服務(wù)質(zhì)量，加強與港口企業(yè)、貨主和船公司的聯(lián)系和溝通、爭取更多的煤炭貨源從汕頭港進口，并實現(xiàn)了汕臺海上貨物、客運直航，一批遠近洋新航線、新班輪陸續(xù)開通，港口吸引力、輻射力逐步得到加強。據(jù)統(tǒng)計，2009年該港完成貨物吞吐量3100萬噸、比增10.5%，集裝箱吞吐量達到82萬標箱、比增13.9%。面對現(xiàn)代物流對多元化港口功能的要求，汕頭港根據(jù)港口貨源腹地的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，結(jié)合自身的特點和優(yōu)勢，揚長避短，實現(xiàn)與周邊港口的錯位發(fā)展，努力打造“四個基地”，即：加快廣澳港區(qū)一期、二期工程的建設(shè)，以5萬噸級、10萬噸級集裝箱泊位為依托，開辟更多集裝箱遠洋航線，吸引更多集裝箱從汕頭港進出，形成粵東集裝箱基地；以加德士油氣碼頭為依托，盡快恢復(fù)廣東省石油公司澳頭油庫碼頭的生產(chǎn)，加快廣澳港區(qū)5萬噸級石化碼頭的建設(shè)，形成粵東油氣和液體化工原料倉儲和轉(zhuǎn)運基地；按照大型化、規(guī)?；⒓柽\配套、輻射粵東及內(nèi)陸的原則，加快項目的審批和建設(shè)，形成粵東煤炭中轉(zhuǎn)基地；繼續(xù)推進對臺航線可持續(xù)發(fā)展，以建立對臺塑料粒交易中心為突破口，形成粵東對臺物流基地。

      在沉寂多年后，如今的汕頭空港一派繁忙景象，汕頭機場今年前兩個月運送貨物和郵件3630.4噸，比去年同期大幅度增長30%，隨著新航線的開通和原有航線的不斷加密，汕頭空港貨運集聚效應(yīng)正日益顯現(xiàn)。據(jù)了解，以前該機場的“卡車航班”運載的多是流失到周邊機場中轉(zhuǎn)外運的汕貨，現(xiàn)在越來越多的周邊地區(qū)貨源正被吸引到汕頭機場空運中轉(zhuǎn)到國內(nèi)外，其中廈門來汕貨物已是汕頭至廈門貨物的2倍以上；最近，汕頭機場還和廣州白云機場啟動“異地貨站”項目，通過“卡車航班”和空運兩種方式把該機場的國際航班延伸到汕頭機場；新增一條從汕頭至上海浦東機場中轉(zhuǎn)歐洲的貨運通道；此外，從4月1日起，汕頭直航新加坡航線也將開展空中貨運業(yè)務(wù)，粵東國際貨物可經(jīng)新加坡中轉(zhuǎn)至東南亞18個城市，使汕頭空港進一步形成輻射全國各大城市以及東南亞的航線網(wǎng)絡(luò)。