青島至漢口動車組在運行了短短5 個月后，于4月15日悄然停運。這趟武漢鐵路局開出的動車組，由于價格不被旅客認可，在市場競爭中輸給了民航，甚至輸給了同屬鐵路系統(tǒng)的普通列車。
青島—漢口動車組車次為D354/1、D352/3，于去年 11月11日開始運行，是在我省運行的第一趟臥鋪動車組。在運營中，武漢鐵路局實行票價打折，折后的票價為：軟臥的下鋪為790元，上鋪700 元；一等軟座 586元、 二等軟座488元。記者了解，該動車組列車的運行時間為11小時 26 分，比漢口— 青島 1114次列車縮短10 小時13分。對于目前的停運，濟南鐵路局有關(guān)人士表示，由于列車屬于武漢鐵路局，他們對上座率沒有統(tǒng)計，具體原因不太清楚。
記者多方了解到，其車票價格遠高于普通列車，甚至比打折的機票還高出很多。山東聊城市民于如坡，長期在武漢工作，經(jīng)常在武漢、山東之間往返，大多選擇飛機出行，機票打折之后只需三四百元。今年3月2日，他們沒有買到機票，就乘坐該動車組列車回濟南，結(jié)果兩人花了1100多元。
“如果讓我選擇，我首先選普通列車，第二選飛機，最后才選動車組。”4月 22日，于如坡告訴記者，從聊城火車站坐普通列車去武漢，即使乘坐舒適的軟臥，也只需200多元。青島—漢口動車組列車“說快不快，說慢不慢，價格還高”。
濟南火車站也有工作人員坦言：“這趟動車組定價太高?！睗匣疖囌臼乔鄭u至漢口線路上中途客流最大的火車站，學生客流非常大。每至寒暑假，濟南至武漢的火車票非常緊俏，但學生客流很難承受五六百元的票價，他們寧愿排隊購買普通列車車票。
學生和普通旅客“坐不起”，而高檔旅客則不愿意坐。據(jù)了解，青島到漢口的飛機票全價只有1000元，除節(jié)假日之外，機票一般都會有6到8折的優(yōu)惠，飛行時間加上登機候機時間也僅兩三小時。由此可見，與飛機相比，青島至漢口動車組性價比不高，競爭優(yōu)勢不明顯。
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