歷時(shí)近1年的全面調(diào)研，6月7日，香港特區(qū)政府駐成都經(jīng)貿(mào)辦和省商務(wù)廳聯(lián)合發(fā)布了"四川物流市場(chǎng)發(fā)展及川港物流合作研究"成果。報(bào)告稱，川港雙方可通過(guò)建立網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)關(guān)系和川港物流基地等方式，在城市配送、冷鏈物流、倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)等六大"潛力"領(lǐng)域開(kāi)展合作，促進(jìn)川港物流合作和貿(mào)易往來(lái)。

　　四川物流業(yè)兩大瓶頸

　　四川物流業(yè)近年來(lái)發(fā)展迅速，2000年以來(lái)，物流業(yè)務(wù)總收入年均增長(zhǎng)率達(dá)21%。"但四川物流業(yè)發(fā)展總體上落后于全國(guó)水平，與發(fā)達(dá)省區(qū)差距明顯。"具體負(fù)責(zé)實(shí)施該調(diào)研的四川省現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，速度快、規(guī)模小、基礎(chǔ)差、欠規(guī)范、增長(zhǎng)方式粗放是四川物流業(yè)發(fā)展的基本特征，原材料、燃料動(dòng)力價(jià)格和道路運(yùn)輸是兩大制約瓶頸。物流費(fèi)用占我省制造業(yè)成本的20%-22%，其中運(yùn)輸成本占企業(yè)物流成本的60%-70%。

　　未來(lái)5年，我省對(duì)物流園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展需求將會(huì)不斷上升，一方面對(duì)物流園區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)投資較大、需求較強(qiáng)，另一方面園區(qū)內(nèi)物流業(yè)態(tài)的發(fā)展需要引進(jìn)物流管理水平較強(qiáng)的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)。目前我省各地已納入規(guī)劃的物流園區(qū)（含物流中心）已超過(guò)30個(gè)。

　　川港物流合作六大領(lǐng)域

　　自2003年中央政府和香港特區(qū)政府簽署《內(nèi)地與香港關(guān)于建立更緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系的安排》（CEPA）以來(lái)，川港兩地經(jīng)貿(mào)合作不斷深化。目前川港兩地貿(mào)易總額年均增長(zhǎng)31.5%。去年，我省從香港的進(jìn)口貿(mào)易額達(dá)到6.75億美元，10年間增長(zhǎng)31倍。香港駐蓉經(jīng)貿(mào)辦主任潘太平認(rèn)為，四川現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)擁有巨大市場(chǎng)和廣闊前景，而香港物流業(yè)發(fā)達(dá)，擁有國(guó)際水平的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)，"川港優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，合作空間巨大。"

　　調(diào)研報(bào)告指出，城市配送、冷鏈物流、倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)、國(guó)際貨代、信息化建設(shè)、園區(qū)建設(shè)將成為川港物流合作最具潛力的六大領(lǐng)域。以冷鏈物流為例，四川冷鏈體系還沒(méi)有形成，冷藏設(shè)施比較陳舊，集中的大規(guī)模設(shè)施更是缺乏，目前僅成都的缺口就在20萬(wàn)噸以上。"川港在物流業(yè)上優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，通過(guò)引進(jìn)一批香港物流企業(yè)入駐四川，將會(huì)提升我省物流業(yè)的發(fā)展水平。"省商務(wù)廳副廳長(zhǎng)李維民說(shuō)。今后我省將建立以香港公司為主體的川港物流基地，同時(shí)四川省現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)也將與香港物流協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)構(gòu)建合作平臺(tái)。

　　在調(diào)研的基礎(chǔ)上，雙方將著手推進(jìn)川港物流及物流項(xiàng)目的實(shí)質(zhì)性合作，香港方面明年將組織香港物流企業(yè)赴川進(jìn)行考察。