受到國(guó)務(wù)院調(diào)控房地產(chǎn)市場(chǎng)的影響，各地的鋼材市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)格自4月中旬創(chuàng)出本輪反彈以來的新高后，5月份以來一直處在向下尋底的過程中。其中建筑鋼材受到調(diào)控的影響最深，價(jià)格跌幅較大，以直徑25mm的螺紋鋼為例，5月末上海、北京、廣州的價(jià)格相對(duì)4月末分別下跌7.8%、8.5%和5.6%；厚度3mm的熱軋板，上海、北京、廣州也分別下跌了1.6%、7.4%、3.3%。另外，在6月出廠價(jià)格維持平盤以后，寶鋼股份近日公布出廠價(jià)格顯示，熱軋直屬廠部產(chǎn)品普遍下調(diào)300元/噸，優(yōu)惠200元/噸；冷軋中普冷下調(diào)500元/噸，汽車用鋼、高強(qiáng)度鋼下調(diào)1000元/噸，優(yōu)惠300元/噸；熱鍍鋅普遍下調(diào)300元/噸，優(yōu)惠100元/噸。 
     蘭格鋼鐵分析師張琳認(rèn)為，由于汽車產(chǎn)銷環(huán)比下降、家電企業(yè)訂單減少、造船企業(yè)仍產(chǎn)能過剩等因素，不僅房地產(chǎn)調(diào)控政策影響的長(zhǎng)材系列受損，如今板材系列的終端用戶也有疲憊現(xiàn)象。據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的5月汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，5月份國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)整車產(chǎn)量完成131.27萬輛，環(huán)比下降13.95%，銷售119.47萬輛，環(huán)比下降13.95%。鋼廠減產(chǎn)幅度不大，鋼貿(mào)商進(jìn)貨不積極，致使鋼廠不得不下調(diào)出廠價(jià)。此外，4月份國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高，遠(yuǎn)大于市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，供需矛盾凸顯。庫存居高不下，下游需求冷淡遏制了鋼價(jià)在6月份企穩(wěn)。 
     伴隨著鋼材價(jià)格回落，鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格也終于停下了持續(xù)上漲的腳步，目前進(jìn)口鐵礦石現(xiàn)貨到岸價(jià)自上個(gè)月高點(diǎn)189.5美元/噸回落，5月末的149美元/噸，較上個(gè)月下跌19.9%。與此同時(shí)，國(guó)產(chǎn)鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)也出現(xiàn)下跌，5月末唐山地區(qū)66%鐵精粉現(xiàn)貨價(jià)格較4月末下跌10.8%，包頭地區(qū)的65%的鐵精粉現(xiàn)貨價(jià)格也較4月末下跌11.5%。由于鋼廠采購減少，港口鐵礦石庫存再度出現(xiàn)上升，5月末我國(guó)主要港口鐵礦石庫存為7180萬噸，較4月末上升5.5%。 
     據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月末全國(guó)主要城市鋼材社會(huì)庫存為1578萬噸，較4月末上升2.3%。在3、4月份鋼材傳統(tǒng)的消費(fèi)旺季過后，庫存走勢(shì)再度出現(xiàn)膠著。而且目前的庫存水平仍比去年同期高出73.4%，鋼材價(jià)格還將長(zhǎng)期受到來自庫存釋放的壓力。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鋼鐵需求的主要一部分還是房地產(chǎn)，如果下半年房地產(chǎn)行業(yè)需求上升的話，鋼材的價(jià)格將會(huì)進(jìn)一步上升。近期來看鋼材價(jià)格可能會(huì)有一定幅度的調(diào)整，這將帶來庫存的消化。 
     從目前情況來看，國(guó)內(nèi)鋼價(jià)已結(jié)束之前的上漲態(tài)勢(shì)，進(jìn)入一個(gè)波動(dòng)調(diào)整的階段，短期內(nèi)再度大幅反彈的可能性不大。在價(jià)格下滑和成本上升的雙重?cái)D壓下，鋼鐵行業(yè)的盈利將受到嚴(yán)重影響，部分企業(yè)可能重新陷入虧損。