在日前舉行的吉林省長(zhǎng)春市進(jìn)行的第七屆中國(guó)（長(zhǎng)春）國(guó)際汽車博覽會(huì)上，國(guó)家電網(wǎng)南瑞科技股份有限公司的展位顯得與眾不同，這里展出的不是汽車，而是一座座充電樁。
　　當(dāng)前，中國(guó)的能源巨頭們正以前所未有的速度，加緊對(duì)電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)的布局。國(guó)家電網(wǎng)計(jì)劃，2010年在中國(guó)27個(gè)城市完成75座公用充電站，6209臺(tái)交流充電樁及部分電池更換站，到2015年使電動(dòng)汽車充電站規(guī)模達(dá)到4000座；南方電網(wǎng)計(jì)劃，2015年前在深圳興建250個(gè)充電站，12500個(gè)充電樁；中石化表示，將以北京為切入點(diǎn)進(jìn)入電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)；由中海油與中國(guó)普天合作成立的普天海油公司近日也宣布，進(jìn)軍電動(dòng)汽車能源供給市場(chǎng)，并著手開(kāi)展建設(shè)全國(guó)性的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略規(guī)劃。
　　巨大的市場(chǎng)潛力和來(lái)自中國(guó)政府的支持，加速以電動(dòng)車為代表的新能源車走向市場(chǎng)。繼2010年6月1日四部委聯(lián)合出臺(tái)《個(gè)人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼政策》后，醞釀已久的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》也將于7月內(nèi)上報(bào)國(guó)務(wù)院。
　　一系列政策規(guī)劃傳遞出的信號(hào)相當(dāng)明顯：在節(jié)能與新能源汽車的技術(shù)路線方面，中國(guó)政府將選擇以純電動(dòng)汽車為主的戰(zhàn)略趨向。
　　根據(jù)中國(guó)對(duì)新能源汽車的規(guī)劃要求，到2020年，中國(guó)新能源汽車的比例將占全部汽車的1/2，約為6500萬(wàn)輛。而作為配套設(shè)施，充電站的建設(shè)是新能源汽車推廣的絕對(duì)基礎(chǔ)。
　　一系列利好消息刺激著整車企業(yè)對(duì)新能源汽車的研發(fā)和推廣。奇瑞、吉利、比亞迪等多家中國(guó)本土車企都在大力研發(fā)以電動(dòng)車為代表的新能源汽車，并不斷取得進(jìn)步。本屆長(zhǎng)春汽博會(huì)上，一汽集團(tuán)、吉利等汽車公司紛紛拿出了多款新能源汽車產(chǎn)品和概念車參展。
　　有消息顯示，中國(guó)確定充電站建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)最快也要到年底，而國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)則要等到2012年才能出爐。對(duì)此，有專家表示，就目前來(lái)看，充電產(chǎn)業(yè)存在一定風(fēng)險(xiǎn)，各能源公司在充電建設(shè)上大規(guī)模地投資，有可能最終因電動(dòng)車普及不夠，而在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)難以見(jiàn)利。