記者從２日舉行的上海世博會中國鐵路館特別館日活動中獲悉，目前，我國高速鐵路運營里程已經(jīng)超過７０５５公里。
黨的十六大以來，我國鐵路系統(tǒng)不斷擴充鐵路運輸能力、快速提升鐵路技術裝備水平，實現(xiàn)了由追趕者到引領者的歷史性跨越。
以２００７年４月１８日實施第六次大提速為重要標志，我國鐵路在京哈、京滬、京廣、隴海、滬昆、膠濟、廣深等既有繁忙干線，大量開行具有自主知識產(chǎn)權的時速２００公里至２５０公里“和諧號”動車組列車，一舉進入高鐵時代。
２００８年８月以來，京津、武廣、鄭西、滬寧等一批新建世界一流的時速３５０公里高速鐵路相繼投入運營，大面積、高密度開行“和諧號”高速動車組列車，標志著我國鐵路已走在世界高鐵發(fā)展的前列。
更令人振奮的是，２０１０年９月２８日，國產(chǎn)“和諧號”ＣＲＨ３８０Ａ新一代高速動車組列車，以４１６．６公里的時速，在滬杭高速鐵路運行中創(chuàng)造了世界運營鐵路最高速度。
據(jù)悉，目前我國高速鐵路運營里程已經(jīng)超過７０５５公里，以時速３８０公里新一代高速動車組的成功研制和批量生產(chǎn)以及在建京滬、京廣、京哈、滬漢蓉、滬昆等一批高鐵為標志，我國高鐵技術創(chuàng)新正在不斷取得新成績，引領世界高速鐵路發(fā)展潮流。
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