國產(chǎn)工程機(jī)械大有可為
早前內(nèi)地傳媒曾報(bào)道，重汽有意收購上海匯眾的模具、技術(shù)等主要技術(shù)資產(chǎn)，上海匯眾為上汽集團(tuán)旗下子公司之一，主業(yè)是重卡與零配件業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，在今年8月份，重汽與成都王牌集團(tuán)簽訂了合作協(xié)議，雙方將共同出資設(shè)立中國重汽集團(tuán)成都王牌商用車公司，其中重汽出資3.25億元人民幣，持股80%。合營公司主力發(fā)展重、中、輕、微全系列商用車。據(jù)協(xié)議，到2015年，合營公司力爭實(shí)現(xiàn)10萬臺(tái)中、重卡，30萬臺(tái)輕、微卡的目標(biāo)，2011年首先啟動(dòng)10萬臺(tái)中、重卡項(xiàng)目。
他指出，未來國家將大興土木，大量投資興建道路、碼頭及鐵路，但當(dāng)前不少工程機(jī)械相關(guān)車輛要由外國進(jìn)口，相信重汽在這個(gè)業(yè)務(wù)上有一定發(fā)展空間，亦有助提升整體毛利率。據(jù)市場人士透露，現(xiàn)時(shí)內(nèi)地工程機(jī)械業(yè)務(wù)相關(guān)車輛的毛利率由20%至40%不等。
改良鋼材抵銷原料升價(jià)
被問及有市場擔(dān)心鋼材價(jià)格上升，將影響重汽的盈利，馬純濟(jì)指出，鋼材價(jià)格會(huì)有起跌，重汽則能透過技術(shù)創(chuàng)新和改良，令鋼材質(zhì)素上升，但用鋼量卻減少，從而減低鋼價(jià)波動(dòng)之影響。他說，若有人指鋼材價(jià)上升，重汽的產(chǎn)品盈利便會(huì)相應(yīng)下降，只是反映一些人對該行業(yè)未有具體和深入的研究。市場人士估計(jì)，當(dāng)前鋼材占內(nèi)地整體重卡行業(yè)成本比例約兩成左右。
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