不管是高速公路建設還是高速鐵路建設都離不了大量砂石料和混凝土骨料的使用，每條高等級公路鐵路的建設都有制砂機的默默奉獻。按照新的運營指標，砂石行業(yè)對新的混凝土和砂石骨料的粒型、級配都提出了更多更高的要求，可以說完全是按照國際標準進行的。 加之近年來，高速鐵路建設正進行的如火如荼，鐵路建設規(guī)模大、建設周期長、涉及范圍廣的綜合特點，都為制砂機的穩(wěn)定生產(chǎn)能力和高質(zhì)量生產(chǎn)水平提出了更高要求。
根據(jù)當前高鐵建設工期和工程要求，小型的施工項目一般就近購買附近砂石料廠生產(chǎn)的人工機制砂，這樣導致新型制砂機的應用隨著高鐵項目的延伸四處開花。而絕大多數(shù)鐵路、公路、橋梁、水電站等大型項目工程，地處深山峽谷，施工場地狹窄，施工工期緊，混凝土工程量大，混凝土施工強度高，對砂石骨料的質(zhì)量要求嚴格。因此，技術成熟的完整砂石料生產(chǎn)線設計方案顯得更為重要。為此，黎明重工科技專門為新型制砂機設計一各種不同規(guī)格的砂石料生產(chǎn)線，以適應不同施工方案的要求，有效為高鐵施工用砂石料供應提供了高效的解決方案。
砂石骨料是大型工程、重點工程如三峽工程所需主要材料，具有現(xiàn)代化水平的技術及動態(tài)經(jīng)濟指標優(yōu)良的人工砂石加工設備，保證工程所需級配的砂石骨料，能在調(diào)控中實現(xiàn)全工程施工期內(nèi)的動態(tài)平衡生產(chǎn)供給，是人工砂石加工廠設計的根本目的。正是從這樣的初衷出發(fā)，黎明重工科技研發(fā)了新型的5X制砂機，采用改進的深腔轉(zhuǎn)子系統(tǒng)，極大的提高了物料的離心加速能力，物料粒形有了很大提升。同時，為了增強制砂機的長期穩(wěn)定運行，組合式?jīng)_擊塊和轉(zhuǎn)換式瀑落方式兼顧了高強度工作和節(jié)能環(huán)保的雙重功能。黎明重工科技新型制砂機，目前為中國砂石協(xié)會推薦產(chǎn)品，經(jīng)反復實踐證明，該制砂機成品粒型綜合性能遠遠優(yōu)于同等功能的錘式破碎機等，是高速鐵路用石料要求的必備設備。
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